New Holland ENG 3261 – Controllore del Motore: Relay di Avviamento: Alimentazione lato basso - Cortocircuito alla batteria di temperatura eccessiva

Il Controller del Motore (ECU) ha rilevato un guasto nel circuito del driver lato basso che controlla il relay di avviamento. Specificamente, il circuito è cortocircuitato direttamente alla tensione della batteria o il driver ha superato i limiti di temperatura di funzionamento sicura a causa di un eccessivo consumo di corrente.

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   Ispezionare il relay di avviamento nella scatola principale dei fusibili/relay per segni di fusione, bruciature o danni termici.

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   Testare il contatto del relay con un multimetro per verificare che il circuito di controllo lato basso non sia cortocircuitato a una fonte di 12V.

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   Seguire e ispezionare il cavo elettrico dal blocco del relay di avviamento fino al Controller del Motore per cavi danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati.

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   Assicurarsi che la batteria sia completamente carica e che tutti i collegamenti di massa e motore siano puliti e ben fissati.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali o l'avviamento del motore durante la riparazione.

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   Localizzare il Relay

   Accedere al pannello principale dei fusibili/relay. Nei mini escavatori, si trova di solito nel vano cabina o nel vano motore; nei trattori, può essere sotto il pannello del cruscotto.

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   Rimuovere il Relay difettoso

   Estrarre il relay di avviamento interessato dal suo contatto. Se il relay è fuso nel contatto, estrarlo con attenzione senza danneggiare i contatti circostanti.

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   Riparare i cavi (se necessario)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito alla tensione della batteria nel cavo elettrico tra il Controller del Motore e il pannello del relay, riparare la sezione danneggiata del cavo e avvolgerla in un tubo protettivo.

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   Installare il nuovo Relay

   Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sui contatti del nuovo relay di avviamento (per prevenire l'umidità e la corrosione) e premere saldamente il relay nel contatto.

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   Testare il sistema

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Accendere la chiave di accensione in posizione ON e cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica (o ciclare la chiave se il sistema cancella automaticamente i codici inattivi). Provare a far partire il motore per verificare la riparazione.