New Holland ENG 3254 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Monitoraggio ADC - Tensione di riferimento troppo bassa

Il Convertitore Analogico-Digitale (ADC) all'interno dell'Unità di Controllo Motore (ECU) viene monitorato per plausibilità utilizzando letture di ingresso ridondanti e tensioni di prova. Questo codice indica che l'ECU ha rilevato un guasto interno hardware o software riguardante la tensione di riferimento a 5 volt che fornisce ai sensori del motore.

• T5
• T6
• T7
• T8.xxx Series
• Magnum 235–340 (Series 4)
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• CX7090
• B110B
• 580N
• 580SN
• 590SN

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   Verificare che la guasto sia attivo e presente

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   Scollegare un cavo del sensore del motore (ad esempio il sensore di pressione della rail del carburante) e mettere l'interruttore di accensione in posizione ON (Motore spento)

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione sul lato del cavo del motore del connettore del sensore (ad esempio tra i morsetti di alimentazione e massa). Deve leggere esattamente 5 Volt.

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   Valutare lo stato dell'ECU: Se la tensione è superiore a 5 V, inferiore a 5 V o assente, indica fortemente un guasto interno all'ECU

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori del motore rilevanti per danni, morsetti piegati o spostati, o cavi che si cortocircuitano con la batteria o la massa, che possono ridurre la tensione di riferimento

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   Riparare i cavi

   Se durante l'ispezione visiva vengono trovati cavi danneggiati o cortocircuiti, riparare il cavo e verificare se la tensione di riferimento a 5 V ritorna normale. Cancellare il codice e testare il funzionamento.

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   Aggiornamento software / Riinizializzazione

   Se i cavi sono intatti ma il guasto interno all'ECU persiste, collegare il CNH EST (Strumento di Servizio Elettronico). Riinizializzare l'ECU e aggiornare o flashare il software dell'ECU con il dataset appropriato per il tipo di motore.

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   Sostituire l'ECU

   Se il codice di guasto non viene cancellato dopo l'aggiornamento software e la riinizializzazione, il Convertitore Analogico-Digitale è danneggiato in modo permanente. È necessario sostituire l'Unità di Controllo Motore (ECU).