New Holland ENG 3238 – Motore di controllo (ECM) / Controllo diesel elettronico (EDC): EDC SPI: Errore di comunicazione SPI interno del ECM - CJ940

Questo codice di guasto indica un fallimento critico hardware o software all'interno del computer del motore. Indica un'interruzione della comunicazione relativa al chip interno denominato CJ940, il che significa che il controllore del motore non riesce a elaborare correttamente la propria logica interna.

• T6
• T7
• T8.xxx Series
• T6000 Series
• CX Series (CX7080, CX8090, etc.)
• CR Series
• B110B Backhoe Loaders
• W-Series Wheel Loaders
• Magnum Series (235-340)
• Puma Series
• Steiger
• F-Series Wheel Loaders (721F, 821F, 921F)

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   Collegare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per verificare se il codice è attivo o memorizzato. Eliminare i DTC; se il codice non ritorna, potrebbe essere stato un guasto temporaneo del software.

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   Eseguire un test di carico sulle batterie e ispezionare i cavi di alimentazione principale e di massa che alimentano il ECM per escludere picchi di tensione, cadute di tensione severe o cattive connessioni di massa.

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   Scollegare i cavi del ECM e verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti piegati, che possono causare cortocircuiti interni.

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   Verificare se è disponibile un aggiornamento del software/riprogrammazione per il ECM che risolva i bug del watchdog interno o della comunicazione SPI.

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   Scollegare la batteria

   Scollegare la batteria della macchina (prima il terminale negativo) per evitare scintille elettriche.

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   Localizzare il ECM

   Localizzare il Modulo di Controllo Motore (tipicamente montato sul lato del blocco motore, utilizzando isolatori di vibrazione).

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   Scollegare il ECM

   Rilasciare con attenzione i dispositivi di blocco dei connettori del cavo del ECM e scollegarli.

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   Rimuovere il ECM

   Rimuovere i bulloni di fissaggio e rimuovere il ECM difettoso.

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   Installare un nuovo ECM

   Installare il nuovo ECM e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM. Non serrare eccessivamente, poiché può danneggiare gli isolatori di vibrazione.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare i cavi di collegamento, assicurandosi che i dispositivi di blocco si incastrino completamente.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Programmare il ECM

   Collegare lo strumento di diagnostica CNH EST. Il nuovo ECM vuoto deve essere programmato con il payload di software corretto (insieme di dati) specifico per il PIN/Numero di serie della macchina.

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   Eseguire le calibrazioni

   Eseguire eventuali calibrazioni del motore richieste (es. codifica iniettori) e cancellare tutti i codici di guasto storici.