New Holland ENG 3235 – Unità di Controllo Motore (ECU): Iniettore: Numero di iniezioni limitato dal bilancio di carica

Il numero di iniezioni di carburante richieste dal motore supera il massimo numero di iniezioni consentito per la tensione attuale della batteria e la velocità del motore. Il sistema limita attivamente gli eventi di iniezione per mantenere il bilancio di carica elettrico della macchina, causando l'impossibilità di avviare il motore o limitando significativamente le prestazioni del motore.

• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C234
• C237
• C238
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• T9 Series
• T5 Series

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   Controllare la tensione della batteria e l'intera salute della batteria, poiché questo guasto è direttamente collegato al bilancio di carica

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori che portano all'ECU per danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti

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   Flettere i cavi per rivelare eventuali interruzioni o cortocircuiti intermittenti

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   Verificare che la tensione di alimentazione e i percorsi di massa all'ECU siano presenti e sicuri, tracciando eventuali cadute di tensione

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   Test e sostituzione della batteria

   Testare la tensione della batteria. Se la tensione è bassa o la batteria non supera il test di carico, sostituire la batteria.

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   Riparazione dei cavi

   Se l'ispezione visiva rivela cavi, masse o connettori danneggiati, riparare i danni riscontrati.

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   Cancella e rivedi

   Cancellare il codice di guasto diagnostico (DTC) utilizzando uno strumento di diagnostica (ad esempio lo strumento FES) e ciclare l'accensione (OFF e ON) per verificare se il guasto ritorna.

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   Riprogramma il software dell'ECU

   Se la tensione della batteria è buona e i cavi sono intatti ma il guasto persiste, riprogrammare il software dell'ECU.

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   Sostituire l'ECU

   Se la riprogrammazione del software non corregge il guasto, l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha subito un guasto interno e deve essere sostituita.