New Holland ENG 3207 – Motore ECU: Avviso Cilindro 6 - Dipendente dall'applicazione

Indica un'anomalia elettrica o di alimentazione rilevata sul getto di combustibile del Cilindro 6. L'Unità di Controllo Motore ha rilevato una condizione irregolare (ad esempio una caduta di tensione inaspettata, un problema di resistenza o un calo/ squilibrio della velocità del motore) specifico del circuito del getto del Cilindro 6.

• New Holland T8 Series (T8.320, T8.350, T8.380, T8.410, T8.435)
• New Holland T9 Series
• New Holland CR/CX Series Combines

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   Controlla i codici di guasto correlati (ad esempio 3208, 3209, 3210 o 3211) che indicano un guasto elettrico specifico.

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   Ispezionare il cavo di collegamento del motore che porta al getto del Cilindro 6 per verificare se ci sono danni, fili fusi o un corto circuito a massa.

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   Disconnettere il getto del Cilindro 6 e verificare la resistenza elettrica tra i suoi terminali utilizzando un tester per controllare eventuali guasti interni del solenoide.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare scintille elettriche o danni all'ECU.

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   Accedere al getto

   Rimuovere il coperchio della valvola del motore o le pannellature di accesso al getto per raggiungere il getto del combustibile del Cilindro 6.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto circuito o un circuito aperto nel cavo di iniezione, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo del motore.

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   Sostituire il getto

   Se i cavi sono intatti ma il getto ha fallito il test di resistenza o presenta un guasto meccanico nel rilascio del combustibile: Disconnettere la tubazione ad alta pressione e il tubo di scarico del Cilindro 6. Rimuovere la clip di fissaggio del getto. Estrai il getto difettoso. Pulire accuratamente il supporto del getto. Installare il nuovo getto con un nuovo anello di tenuta e un nuovo cuscinetto. Riinstallare la clip di fissaggio e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM. Ricollegare la tubazione ad alta pressione e il tubo di scarico.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto dall'ECU del motore e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni e che il motore funzioni senza problemi.