New Holland ENG 3206 – Unità di Controllo Motore (ECU): Avviso Cilindro 6 - Errore di Decadimento Rapido

La valvola iniettore del cilindro 6 rimane aperta per un periodo più lungo del previsto. Il controllore motore monitora le uscite degli iniettori e verifica il funzionamento del 'decadimento rapido'. Se l'energia di spegnimento recuperata è insufficiente, il decadimento rapido fallisce, il che significa che l'elettrovalvola dell'iniettore non può chiudersi abbastanza velocemente dopo ogni iniezione. La potenza e la velocità del motore saranno tipicamente ridotte in modo significativo (derate).

• T8.275
• T8.300
• T8.330
• T8.360
• T8.390
• T8.410
• T8.435
• T9 Series
• CR6090
• CR7090
• CR7.90
• CR8.90
• CR9.90
• CX8070
• CX8080
• CX8090
• Magnum Series (235-380)
• Steiger Series
• Axial-Flow Combines

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   Rimuovere il coperchio della valvola del motore per accedere al cavo elettrico interno dell'iniettore.

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   Controllare il connettore elettrico specificamente per l'iniettore del cilindro 6. Assicurarsi che la pinza femmina nel cavo elettrico dell'iniettore abbia un buon contatto con il pin maschio dell'iniettore, poiché le vibrazioni spesso causano il rilassamento di questa connessione.

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   Verificare che il cavo dal ECU all'iniettore sospetto sia in buone condizioni, controllando cortocircuiti o circuiti aperti.

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   Rimuovere il cavo dall'iniettore del cilindro 6 e utilizzare un ohmmetro per controllare la resistenza dell'elettrovalvola dell'iniettore. La resistenza deve essere inferiore a un (1) ohm e non deve mostrare un circuito aperto.

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   Fissare la connessione

   Se i controlli diagnostici rivelano una connessione all'iniettore allentata, ricollegarla in modo sicuro. Per evitare che l'errore ritorni a causa delle vibrazioni del motore, applicare un sigillante termo-resistente intorno al connettore maschio per stabilizzarlo all'interno del corpo dell'iniettore.

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   Sostituire il cavo

   Se le pinze femmina nel cavo sono logore o il cavo non supera il test di continuità, sostituire il cavo elettrico dell'iniettore sotto il coperchio.

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   Sostituire l'iniettore

   Se il cavo è in buone condizioni ma l'iniettore non supera il test di resistenza (o se il codice persiste dopo aver fissato le connessioni), l'elettrovalvola dell'iniettore ha subito un guasto interno. Sostituire l'iniettore del cilindro 6 (e l'innesto dell'iniettore se necessario per il progetto del sistema di raffreddamento).

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   Ripristinare la pre-carica

   Se l'iniettore viene sostituito, è necessario ripristinare la pre-carica dell'iniettore seguendo le specifiche esatte del manuale di manutenzione del motore.

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   Cancellare i codici

   Rimontare il coperchio della valvola con un nuovo guarnizione, cancellare i codici di guasto del ECU e effettuare un test di funzionamento della macchina.