New Holland ENG 3205 – Motore ECU (Bosch EDC7UC31): Avviso Cilindro 5 - Errore Livello Corrente

Questo codice di guasto indica un problema elettrico nel sistema di iniezione del carburante. Specificamente, il controllore motore ha rilevato che la corrente elettrica che scorre verso il solenoide dell'iniettore del Cilindro 5 è al di fuori dei parametri previsti (errore livello corrente). Ciò è solitamente causato da un guasto interno del solenoide dell'iniettore, un corto circuito, un circuito aperto o un problema nel cavo di collegamento. Quando questo guasto è attivo, il controllore disattiva spesso l'iniettore interessato (o l'intero gruppo di iniettori) per proteggere il sistema, causando un'accelerazione, un funzionamento irregolare e una riduzione della potenza del motore.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
• T8.350
• T8.380
• T8.390
• T8.410
• T8.435
• T9 Series
• CR7.90
• CR8.90
• CR9.90
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 280
• Magnum 290
• Magnum 315
• Magnum 340
• Axial-Flow Combines

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU motore e l'iniettore del Cilindro 5. Cercare fili danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati.

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   Staccare il cavo dell'iniettore e i connettori dell'ECU. Controllare se ci sono pin allentati, spostati o corrosi (ossidazione) che potrebbero causare una resistenza elevata.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza del solenoide dell'iniettore del Cilindro 5 direttamente sui pin dell'iniettore. Confrontarla con un iniettore funzionante sullo stesso motore. Una lettura di resistenza infinita (circuito aperto) o zero (corto circuito) indica che l'iniettore è guasto internamente.

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   Testare il cavo dell'iniettore per un corto circuito a terra o un corto circuito alla tensione della batteria.

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   Se i test del cavo sono positivi, scambiare l'iniettore del Cilindro 5 con l'iniettore del Cilindro 4. Cancellare i codici e far funzionare il motore. Se il codice di guasto cambia nel circuito del Cilindro 4 (ENG 3197/3201), l'iniettore è il problema. Se il codice rimane sul Cilindro 5 (ENG 3205), il problema è nel cavo o nell'ECU motore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere all'iniettore

   Rimuovere il coperchio della valvola del motore o le pannellature di accesso all'iniettore, come richiesto dal modello specifico della macchina, per raggiungere l'iniettore del Cilindro 5.

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   Rimuovere l'iniettore difettoso

   Disconnettere il connettore elettrico dell'iniettore del Cilindro 5. Rimuovere la tubazione ad alta pressione del carburante (sigillare la pompa e la tubazione per evitare contaminazioni). Rimuovere la clip di fissaggio dell'iniettore e estrarre con attenzione l'iniettore.

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   Installare l'iniettore nuovo

   Pulire accuratamente il foro dell'iniettore. Installare il nuovo iniettore con un nuovo anello in rame e anelli O. Regolare la clip di fissaggio e la tubazione ad alta pressione secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare il cavo elettrico al nuovo iniettore.

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   Programmare l'iniettore (Codifica IMA)

   Utilizzando il software di diagnostica New Holland EST (Electronic Service Tool), inserire il codice di calibrazione IMA dell'iniettore nuovo (trovato sulla parte superiore dell'iniettore nuovo) nell'ECU motore. Nota: Il mancato inserimento del codice IMA può causare un funzionamento irregolare e successivi codici di guasto (es. 3908).

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, svuotare il sistema del carburante se necessario, cancellare il codice di guasto ENG 3205 utilizzando lo strumento di diagnostica e testare la macchina per verificare la riparazione.