New Holland ENG 3198 – Unità di Controllo Motore (ECU): Avviso Cilindro 4 - Errore di Decadimento Rapido

Questo codice di guasto indica un problema elettrico nel circuito dell'iniettore del cilindro 4. Un 'Errore di Decadimento Rapido' significa che il decadimento della corrente nel bobina dell'iniettore è anomalo, causando l'apertura prolungata della valvola dell'iniettore. L'ECU disattiverà di solito il gruppo di iniettori interessato per proteggere il motore, causando un ridotto rendimento del motore (spesso limitando le RPM a 1.500) e una marcata perdita di potenza.

• T6
• T7
• T8
• T9
• T8.300
• T8.390
• T8.410
• CR Revelation
• CR7.90
• CR8.90
• CR9.90
• Magnum
• Steiger
• Axial-Flow

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   Controllare il cavo dell'iniettore per cortocircuiti a terra, cortocircuiti tra i cavi o circuiti aperti.

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   Ispezionare il connettore passante del coperchio della valvola per l'ingresso di olio motore o per pin logorati che causano problemi di resistenza.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza del solenoide dell'iniettore del cilindro 4 direttamente sui terminali dell'iniettore e confrontarla con un iniettore funzionante.

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   Ispezionare i pin del connettore del cavo dell'ECU motore per corrosione, umidità o pin spostati.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare scintille elettriche o danni all'ECU.

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   Accedere agli iniettori

   Rimuovere il coperchio della valvola del motore per accedere agli iniettori e al cavo interno degli iniettori.

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   Sostituire il cavo (se difettoso)

   Se il cavo ha fallito il test di continuità o cortocircuito o mostra segni di ingresso di olio nel passaggio, disconnettere il cavo da tutti gli iniettori e dal cavo principale del motore. Installare il nuovo cavo interno.

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   Sostituire l'iniettore (se difettoso)

   Se il cavo è intatto ma il solenoide dell'iniettore ha fallito il test di resistenza, rimuovere la tubazione ad alta pressione e la vite di fissaggio dell'iniettore del cilindro 4. Estrai l'iniettore. Pulisci accuratamente il supporto dell'iniettore. Installa l'iniettore nuovo con anelli O nuovi e un dado di ritegno in rame nuovo. Regola il bullone di fissaggio secondo le specifiche OEM.

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   Riassemblare

   Rimontare il coperchio della valvola con un nuovo guarnizione. Ricollegare le tubazioni ad alta pressione (è fortemente consigliato utilizzare tubi nuovi per gli iniettori, poiché spesso sono ad uso singolo).

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, girare la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di servizio elettronico (come CNH E.A.Sy) per cancellare il codice di guasto ENG 3198.

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   Avviamento di prova

   Avviare il motore, controllare la presenza di perdite di carburante e verificare che il motore funzioni in modo regolare senza riduzione del rendimento.