New Holland ENG 3191 – Modulo di Controllo del Motore (ECM) / Bosch EDC7: Avviso Cilindro 2 - Dipendente dall'applicazione

Il sistema di controllo del motore ha rilevato una condizione di funzionamento anomalo o un'anomalia elettrica specificamente sul circuito dell'iniettore del carburante per il Cilindro 2. I parametri esatti che attivano questo avviso dipendono dalla calibrazione specifica del motore per quella particolare macchina.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
• T8.330
• T8.350
• T8.360
• T8.380
• T8.390
• T8.410
• T8.435
• T9.390
• T9.435
• CR7.90
• CR8.90
• CR9.90
• Magnum Series (235 through 350)
• Axial-Flow Combines

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per verificare i codici complementari (come 3192 o 3193) per confermare se esiste un guasto elettrico permanente nel circuito.

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   Ispezionare il cavo tra l'ECM EDC7 e l'iniettore del Cilindro 2 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o connessioni allentate.

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   Staccare l'iniettore del Cilindro 2 e controllare i contatti del connettore per corrosione, umidità o danni.

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   Misurare la resistenza elettrica del solenoide dell'iniettore del Cilindro 2 con un tester per verificare che sia entro le specifiche OEM.

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   Eseguire un test di interruzione del cilindro tramite lo strumento di diagnostica per verificare se il Cilindro 2 contribuisce alla potenza del motore.

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   Staccare la batteria

   Staccare la batteria della macchina per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è danneggiato, riparare la sezione danneggiata o sostituire il connettore del cavo dell'iniettore.

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   Pulire l'area dell'iniettore

   Se l'iniettore è andato in crash, pulire accuratamente l'area intorno all'iniettore del Cilindro 2 per evitare che la polvere entri nel motore.

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   Rimuovere la tubazione ad alta pressione

   Utilizzare due chiavi inglesi per rimuovere con attenzione la tubazione ad alta pressione collegata all'iniettore del Cilindro 2. (Nota: le tubazioni ad alta pressione a comune serbatoio sono generalmente monouso e devono essere sostituite, non riutilizzate).

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   Rimuovere l'iniettore

   Rimuovere la staffa di fissaggio dell'iniettore e estrarre l'iniettore difettoso.

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   Pulire il foro dell'iniettore

   Pulire il foro dell'iniettore nel testata del cilindro.

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   Installare un nuovo iniettore

   Installare il nuovo iniettore con un nuovo anello in rame e un anello O. Serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Installare una nuova tubazione del carburante

   Installare una nuova tubazione ad alta pressione tra il serbatoio del carburante e l'iniettore.

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   Ricollegare il cavo elettrico

   Ricollegare il cavo elettrico all'iniettore.

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    Cancellare il codice di guasto

    Ricollegare la batteria, pompare/scaricare il sistema del carburante e utilizzare il CNH EST per cancellare il codice di guasto ENG 3191.

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    Verificare la riparazione

    Far funzionare il motore per verificare che la perdita di accensione sia scomparsa e che il codice non ritorni.