New Holland ENG 3187 – Motore ECU: Cilindro1 Avviso - Dipendente dall'applicazione

Il modulo di controllo motore ha rilevato un'anomalia nel circuito dell'iniettore del carburante per il Cilindro 1. Questo indica un segnale non plausibile, un guasto nella risposta meccanica o un errore non classificabile nel segnale di corrente/tensione dell'iniettore, violando i parametri di funzionamento programmati.

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   Verificare che la tensione della batteria sia sufficiente e che il modulo di controllo motore riceva un'alimentazione corretta, poiché una bassa tensione può causare anomalie nei driver dell'iniettore.

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   Ispezionare il cavo del motore dal modulo di controllo motore all'iniettore del Cilindro 1 per verificare usura, isolamento fuso o corrosione, specialmente nelle aree ad alta temperatura o dove passa attraverso il coperchio della valvola.

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   Staccare l'iniettore del Cilindro 1 e verificare l'ingresso di olio nel connettore elettrico o pin piegati/losi.

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   Misurare la resistenza (ohm) tra i morsetti dell'elettrovalvola dell'iniettore del Cilindro 1 e confrontarla con la specifica OEM per il tuo motore specifico.

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   Eseguire un test di scambio: scambiare l'iniettore del Cilindro 1 con l'iniettore del Cilindro 2, cancellare i codici e far funzionare il motore. Se il codice cambia in ENG 3191, l'iniettore è difettoso internamente. Se il codice rimane ENG 3187, il problema è nel cavo o nel driver del modulo di controllo motore.

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   Staccare

   Staccare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere

   Rimuovere il coperchio della valvola o le coperture superiori per esporre gli iniettori del carburante.

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   Staccare

   Staccare il connettore elettrico dall'iniettore del Cilindro 1.

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   Pulire

   Pulire accuratamente l'area intorno all'iniettore per evitare che detriti cadano nel cilindro.

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   Rimuovere

   Allentare e rimuovere la tubazione ad alta pressione che collega la testata del carburante all'iniettore del Cilindro 1. (Sigillare il raccordo della testata per evitare contaminazioni).

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   Rimuovere

   Rimuovere l'iniettore.

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   Estrarre

   Estrarre con attenzione l'iniettore dalla testata del cilindro utilizzando uno strumento appropriato se necessario.

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   Pulire

   Pulire il foro dell'iniettore nella testata del cilindro, assicurandosi che non rimanga materiale di guarnizione in rame vecchio.

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   Installare

   Installare il nuovo iniettore dotato di una nuova guarnizione in rame e nuovi anelli O.

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    Installare

    Rimontare la staffa di fissaggio e serrare il bullone alle specifiche OEM.

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    Installare

    Rimontare la tubazione ad alta pressione e serrare alle specifiche.

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    Ricollegare

    Ricollegare il connettore elettrico dell'iniettore e rimontare il coperchio della valvola.

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    Ricollegare

    Ricollegare la batteria.

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    Calibrare

    Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST). Cancellare i codici di guasto e immettere il codice IQA/Trim del nuovo iniettore (stampato sulla parte superiore dell'iniettore nuovo) nel modulo di controllo motore in modo che possa calibrare correttamente la distribuzione del carburante per quel cilindro.

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    Test

    Premere il sistema di alimentazione e avviare il motore per verificare la riparazione.