New Holland ENG 3173 – Motore ECU: Contenitore di combustione - Sensore di temperatura: Fuori tensione - Bassa

L'Unità di controllo motore ha rilevato che il segnale di tensione dal sensore di temperatura del contenitore di combustione è sceso al di sotto del valore minimo accettabile, indicando un corto circuito a terra nel cavo o un corto circuito interno nel sensore stesso.

• L213
• L215
• L216
• L218
• L220
• L230
• C238
• SR130
• SR150
• SR160
• SR175
• SV185
• B90B
• B100B

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   Ispezionare il cavo che conduce al sensore di temperatura del contenitore di combustione sull'assemblaggio dell'aftertreatment (DPF/DOC) per isolamento fuso, usura contro componenti caldi del sistema di scarico o cavi schiacciati.

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   Scollegare il sensore di temperatura del contenitore di combustione e verificare i codici di guasto attivi. Se il codice cambia da 3173 a 3174 (Tensione alta), il sensore è internamente cortocircuitato. Se rimane 3173, c'è un corto circuito a terra nel cavo.

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   Ispezionare i contatti del sensore e del connettore ECU per corrosione, intrusione d'acqua o contatti piegati.

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e scollegare il cavo negativo della batteria. Assicurarsi che il sistema di scarico e l'aftertreatment si siano completamente raffreddati prima di iniziare i lavori per evitare gravi ustioni.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di temperatura del contenitore di combustione sull'assemblaggio ARD (Dispositivo di rigenerazione aftertreatment) / bruciatore DPF.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare con attenzione il sensore dal contenitore del motore. Applicare olio penetrante e lasciarlo agire se la resistenza è elevata per evitare di rovinare i filetti.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di composto antifreddo ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Avvitarlo a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione. Fissare i cavi sciolti lontano dalle fonti di calore dirette.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica (o il pannello strumenti della macchina) per cancellare il codice di guasto inattivo 3173.

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   Test

   Accendere il motore e monitorare il sistema per verificare che il codice non ritorni.