New Holland ENG 3169 – Unità di Controllo Motore (ECU): Relay del riscaldatore del filtro del carburante - Segnale non plausibile

L'Unità di controllo motore (ECU) riceve un segnale elettrico inaspettato o al di fuori della gamma dalla circuitazione del relè del riscaldatore del filtro del carburante. Questo indica una discrepanza tra lo stato comandato e il feedback effettivo, che di solito indica un relè difettoso, un fusibile bruciato, un problema nel cavo di collegamento o un guasto all'interno dell'elemento del riscaldatore del filtro del carburante.

• T5
• T6
• T7
• T8
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• Magnum
• Puma
• Maxxum

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   Ispezionare il relè del riscaldatore del filtro del carburante e la sua presa nel pannello principale dei fusibili/relè per segni di corrosione, danni termici, fusione o tensione dei terminali allentati

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   Controllare il fusibile associato al circuito del riscaldatore del filtro del carburante. Se bruciato, localizzare la causa del cortocircuito prima di sostituire

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   Eseguire un test di sostituzione del relè scambiando il relè del riscaldatore del filtro del carburante con un relè funzionante dello stesso tipo (es. relè per clacson o luci di lavoro)

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU motore, il pannello relè e l'elemento del riscaldatore del filtro del carburante per fili danneggiati, rotti o strofinati

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   Staccare il connettore elettrico dell'elemento del riscaldatore del filtro del carburante per controllare l'ingresso di acqua, la corrosione o i terminali fusi, e testare l'elemento per un corto interno al terra

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Sostituzione dei componenti difettosi

   Se il relè ha fallito il test di sostituzione o mostra danni fisici, sostituirlo con un nuovo relè OEM. Se il fusibile era bruciato e l'elemento del riscaldatore del filtro del carburante ha un corto interno, sostituire l'assemblaggio dell'elemento del riscaldatore del filtro del carburante.

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   Riparazione dei cavi

   Se sono stati trovati fili danneggiati o rotti durante l'ispezione del cavo, tagliare la sezione danneggiata, saldare un pezzo di cavo dello stesso spessore e sigillarlo con tubo termoretrattile di classe marina.

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   Pulizia dei collegamenti

   Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sui terminali del relè e sul connettore del riscaldatore del filtro del carburante per prevenire l'ingresso di umidità e la corrosione futura.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellazione dei codici

   Collegare lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) o un lettore di diagnosi compatibile al portale diagnostico della macchina. Cancellare il codice di guasto ENG 3169 non attivo.

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   Verifica

   Avviare il motore e farlo funzionare. Verificare che la spia di controllo motore rimanga spenta e che il codice di guasto non ritorni.