New Holland ENG 3168 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Relè del riscaldatore del filtro del carburante - Carico aperto

Il sistema di controllo del motore utilizza un relè per fornire energia al riscaldatore del filtro del carburante, che evita che il diesel si gelifichi in condizioni di freddo. Una condizione di "carico aperto" significa che il modulo di controllo sta cercando di inviare un segnale per attivare il relè, ma non rileva alcun carico elettrico (assorbimento di corrente) nel circuito. Questo indica tipicamente un cavo rotto, un connettore non collegato, un fusibile bruciato o un relè con un avvolgimento interno bruciato.

• T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• T6 Series
• T7 Series (T7.220, T7.235, T7.250)
• T8 Series
• Skid Steer & Compact Track Loaders (SSL/CTL) with F5C engine
• E215B Excavator
• E245B Excavator

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   Test di sostituzione del relè: Sostituisci il relè del riscaldatore del filtro del carburante con un relè identico e funzionante per verificare se l'errore viene eliminato.

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   Ispezione del fusibile: Controlla il pannello dei fusibili per eventuali fusibili bruciati relativi al sistema di controllo del motore o al circuito del riscaldatore del carburante.

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   Ispezione visiva: Ispeziona la presa del relè per verificare se ci sono pin spinti all'interno, terminali allargati o corrosione pesante.

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   Continuità dei cavi: Controlla la continuità del cavo di controllo che va dall'insieme del motore ECM alla presa del relè e verifica che la presa del relè abbia una buona connessione di massa.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegni l'accensione e disconnetti il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Accesso al pannello del relè

   Apri il centro elettrico della macchina (la posizione varia a seconda del modello; spesso nel pannello del cruscotto o sotto il cofano vicino al parabrezza).

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   Rimozione del componente difettoso

   Estrai il relè del riscaldatore del filtro del carburante dalla sua presa.

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   Riparazione dei cavi (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto o un terminale corroso, salda un nuovo cavo o sostituisci il terminale danneggiato.

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   Installazione del nuovo relè

   Inserisci saldamente il relè di ricambio nella presa, assicurandoti che tutti i pin siano correttamente posizionati.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollega il cavo negativo della batteria. Gira la chiave di accensione in posizione ON.

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   Cancellazione dei codici

   Utilizza il display della macchina o uno strumento di diagnostica per cancellare il codice inattivo ENG 3168. Avvia il motore e verifica che il codice non ritorni.