New Holland ENG 3167 – Unità di Controllo Motore (ECU): Relay del riscaldatore del filtro del carburante - Cortocircuito a massa

Questo guasto indica un problema nel circuito elettrico del sistema di riscaldamento del filtro del carburante. Si attiva quando la fase di potenza del circuito di controllo del relè del riscaldatore del filtro del carburante è cortocircuitata a una fonte di bassa tensione (massa).

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6 Series
• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T8 Series
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• E215B
• E245B

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   Verifica se il guasto è attivo o memorizzato nella cronologia cancellando il codice e ciclando la chiave per vedere se ritorna.

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dall'ECU al relè del riscaldatore del filtro del carburante per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono schiacciati o si strofinano sul telaio.

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   Disconnettere il relè del riscaldatore del filtro del carburante e utilizzare un tester per verificare la continuità a massa sul cavo del circuito di controllo per verificare se il relè è internamente cortocircuitato.

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   Controllare il pin specifico dell'ECU che fornisce il segnale al relè per verificare che la fase di potenza interna dell'ECU non abbia subito un guasto.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi di tensione durante la riparazione.

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   Localizzare il relè

   Localizzare il relè del riscaldatore del filtro del carburante (spesso trovato nella scatola fusibili/relè del vano motore o montato vicino al corpo del filtro del carburante, a seconda del modello).

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   Isolare il cortocircuito

   Scollegare il relè e testare il cavo.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un cortocircuito a massa nel cavo, sostituire una sezione danneggiata con un cavo nuovo utilizzando connettori in gomma termoretraibile, o sostituire la sezione danneggiata del cavo. Avvolgere l'area riparata con un tubo protettivo.

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   Sostituire il relè

   Se il cavo è intatto ma il relè ha fallito il test diagnostico, installare un nuovo relè OEM nel supporto.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (come il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice ENG 3167. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.