New Holland ENG 3163 – Motore ECU (EDC7 / Centralina Motore): Attuatore Ventola - Temperatura Troppo Alta

Questo codice indica che il drive della ventola viscoso elettronico (che controlla la velocità della ventola di raffreddamento del motore) sta funzionando sopra il suo limite di temperatura sicuro, oppure che il bobina dell'attuatore interno sta assorbendo una corrente eccessiva e si sta surriscaldando.

• T7.190
• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T7030
• T7040
• T7050
• T7060
• T7070
• T8 Series
• CR9090
• CX8080
• CX8090 Tier 4A Combines

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   Ispezionare il Pacchetto di Raffreddamento: Controllare radiatori, intercooler e condensatori per blocchi gravi (paglia, fango, polvere). Un pacchetto di raffreddamento bloccato obbliga il frizione della ventola a slittare continuamente per cercare di aspirare aria, causando un surriscaldamento grave del fluido viscoso e dell'attuatore.

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   Ispezione dei Cavi e Connettori: Ispezionare il cavo che conduce al drive della ventola viscoso. Cercare cavi fusi, usura o corrosione al connettore che potrebbe causare una resistenza elevata o un corto circuito.

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   Ispezione Visiva della Frizione: Controllare la parte anteriore del drive della ventola viscoso per segni di perdita di fluido siliconico. Se il fluido è fuoriuscito, la frizione non riuscirà a ingaggiare correttamente e si surriscalderà.

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   Test della Resistenza della Bobina: Testare la bobina dell'attuatore della ventola con un tester per determinare se gli elettronici interni si sono cortocircuitati.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria.

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria.

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   Rimuovere i pannelli laterali del motore e svitare il parafango della ventola.

   Rimuovere i pannelli laterali del motore e svitare il parafango della ventola per accedere all'assemblaggio della ventola.

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   Scollegare il connettore elettrico.

   Scollegare il connettore elettrico che conduce all'attuatore del drive della ventola viscoso.

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   Svitare l'assemblaggio del drive della ventola viscoso.

   Svitare l'assemblaggio del drive della ventola viscoso dal pompa dell'acqua del motore. Nota: La vite di fissaggio principale è solitamente un filetto M30 x 2.00 sinistro (LH). Dovrai girarla in senso orario per allentarla.

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   Estrarre l'assemblaggio della ventola e della frizione.

   Estrarre con attenzione l'assemblaggio della ventola e della frizione dal vano motore.

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   Rimuovere le palette della ventola e trasferirle sull'assemblaggio del nuovo drive viscoso.

   Rimuovere le palette della ventola dal vecchio drive viscoso (solitamente fissate da 6 x viti M8 su un cerchio di 152,4 mm) e trasferire le palette sull'assemblaggio del nuovo drive viscoso.

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   Inserire il nuovo drive della ventola viscoso sul pignone.

   Inserire il nuovo drive della ventola viscoso sul pignone (in senso antiorario per serrare a causa del filetto LH) e regolare la coppia secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare il connettore elettrico.

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che il cavo sia fissato lontano dalle palette della ventola in movimento.

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   Rimontare il parafango della ventola e i pannelli laterali del motore.

   Rimontare il parafango della ventola e i pannelli laterali del motore.

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    Ricollegare la batteria e cancellare il codice di guasto.

    Ricollegare la batteria, avviare il motore e utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare il codice di guasto ENG 3163 e verificare un corretto modulamento della ventola.