New Holland ENG 3156 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC - Controllo Diesel Elettronico): Relè del riscaldatore a rete - Nessun carico

Il modulo di controllo motore (ECM) sta comandando il relè del riscaldatore a rete per accenderlo (di solito durante una sequenza di avviamento a freddo), ma l'ECM non rileva alcun carico elettrico o consumo di corrente nel circuito. Questo indica una condizione di circuito aperto, il che significa che la tensione non raggiunge l'elemento del riscaldatore a rete.

• T6.140
• T6.175
• T7.165S
• T7.175
• T7.190
• T7.210
• T7.225
• T7.290
• T7.315
• T8.350
• T6020
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• B90B
• B100B
• B110B
• B115B
• W190B
• Magnum
• Puma

1. 1

   Controlla i fusibili: Il sistema del riscaldatore a rete assorbe una grande quantità di corrente e è protetto da fusibili di tipo pesante. Controlla il fusibile da 150 A sulla linea principale di alimentazione, nonché il fusibile di controllo più piccolo (spesso un fusibile mini da 15 A, indicato per il relè K-023 o K-053 a seconda del modello).

2. 2

   Ispeziona il cavo: Ispeziona visivamente il cavo che va dalla batteria al relè del riscaldatore a rete e da questo all'elemento del riscaldatore a rete. Cerca fili rotti, isolamento scaldato o connessioni terminali allentate.

3. 3

   Test del relè: Trova il relè del riscaldatore a rete (spesso montato su un supporto del telaio motore o vicino al cavo del motore di avviamento o alternatore). Controlla la tensione all'ingresso del relè. Collega il relè per verificare se il riscaldatore a rete si attiva; se lo fa, il relè stesso o il cavo di comando dell'ECM è difettoso.

4. 4

   Test dell'elemento del riscaldatore a rete: Controlla la continuità dell'elemento del riscaldatore a rete utilizzando un tester. Se l'elemento è bruciato (circuito aperto), non assorbe un carico, attivando questo codice.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Sempre disconnettere il cavo negativo della batteria prima di lavorare sul circuito del riscaldatore a rete, poiché il cavo principale di alimentazione è direttamente connesso alla batteria e trasporta una corrente elevata.

2. 2

   Accesso al relè

   Localizza il relè del riscaldatore a rete. Su molti trattori T6 e T7, è montato su un supporto del telaio motore sul lato destro. Potrebbe essere necessario rimuovere il supporto per il tubo dell'aria condizionata per accedervi.

3. 3

   Sostituzione dei fusibili bruciati

   Se il fusibile da 150 A o il fusibile di controllo da 15 A è bruciato, svita il vecchio fusibile e installa un nuovo. (Nota: Se il fusibile da 150 A è bruciato, controlla il cavo principale di alimentazione per un corto al suolo prima di ricollegare l'alimentazione).

4. 4

   Sostituzione del relè / cavo

   Disconnetti i connettori elettrici dal relè del riscaldatore a rete. Svitare il supporto del relè e rimuovere il relè difettoso. Se il cavo è corroso o bruciato nei connettori, rimuovere la parte danneggiata del cavo (tagliando i fermi zip se necessario) e installare un cavo sostitutivo. Installa il nuovo relè e ricollega i terminali elettrici in modo sicuro.

5. 5

   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Ricollega la batteria. Gira la chiave in posizione ON per avviare la sequenza di avviamento a freddo. L'ECM dovrebbe ora rilevare il carico. Cancella i codici di guasto memorizzati utilizzando lo strumento di servizio elettronico CNH (EST), oppure lascia che il sistema cancelli il codice attivo dopo un ciclo di avviamento riuscito.