New Holland ENG 3155 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC): Relè del riscaldatore di rete _Cortocircuito a terra

Il riscaldatore di rete è un componente di assistenza per l'avviamento a freddo che riscalda l'aria nel collettore di aspirazione per aiutare il motore diesel a partire a temperature basse. Questo codice indica che il circuito di controllo del relè del riscaldatore di rete si è cortocircuitato a terra. Questo è generalmente causato da un cavo danneggiato che tocca il telaio della macchina, un connettore fuso o un cortocircuito interno nella bobina del relè. Quando ciò accade, il riscaldatore di rete non si attiva, causando difficoltà di avviamento e funzionamento irregolare in condizioni di freddo.

• T6 Series
• T7 Series
• T7.175
• T7.190
• T7.210
• T8 Series
• T8.350
• T9 Series
• T9020
• TJ330
• B-Series Backhoe Loaders
• B90B
• B100B
• B110B
• B115B

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   Ispezionare il cavo del relè del riscaldatore di rete per danni, isolamento fuso o rame esposto che tocca il telaio/terra.

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   Verificare lo stato delle fusibili del riscaldatore di rete (spesso una fusibile da 150 A Mega o una fusibile specifica per cabina come F21, a seconda del modello).

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   Staccare il cavo dal relè del riscaldatore di rete. Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo di controllo che va dal ECM al relè rispetto a terra. Se c'è continuità, il cavo è cortocircuitato.

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   Testare il relè/solenoide del riscaldatore di rete. Se la bobina interna è cortocircuitata al corpo, il relè è il responsabile e deve essere sostituito.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare i cavi della batteria principale per evitare scosse elettriche o arco accidentale.

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   Individuare il relè

   Individuare il relè del riscaldatore di rete. A seconda del modello, è generalmente montato vicino al collettore di aspirazione del motore, sul telaio anteriore o vicino al blocco di fusibili principale.

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   Rimuovere il componente difettoso

   Se il cavo è cortocircuitato, staccarlo dal ECM, dal relè e dai punti di giunzione del alternatore/batteria. Se il relè è internamente cortocircuitato, smontare i cavi di grosso spessore e i cavi di controllo, quindi smontare il relè dal suo supporto.

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   Installare le nuove parti

   Installare il relè di ricambio o il cavo. Assicurarsi che tutte le connessioni siano ben fissate e che il nuovo cavo sia posizionato lontano da bordi metallici taglienti o fonti di calore elevato per prevenire danni futuri.

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare la batteria. Eliminare i codici di guasto inattivi dal ECM utilizzando uno strumento di diagnostica o il display integrato. Far girare la chiave in condizioni fredde per verificare che il riscaldatore di rete si attivi (osservare la luce del riscaldatore di rete o una caduta di tensione sul misuratore della batteria) senza attivare ENG 3155.