New Holland ENG 3154 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Relè del riscaldatore di rete _Cortocircuito alla batteria

Il controllore del motore ha rilevato che il circuito di controllo per il relè del riscaldatore di avviamento a freddo sta ricevendo una tensione di batteria inaspettata. Questo è tipicamente causato da un cortocircuito nel cavo di alimentazione, un cortocircuito all'interno del relè stesso o un connettore elettrico difettoso.

• T6.140
• T6.145
• T6.160
• T7.165S
• T7.175
• T7.190
• T7.210
• T7.225
• T8.350
• CX860
• CR960
• CR970
• CR9040
• CR9060
• CR9070
• B90B
• B100B
• B110B
• B115B
• W190B

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal ECU del motore al relè del riscaldatore di rete per verificare se ci sono isolamenti danneggiati, cavi fusi o cavi schiacciati che potrebbero collegare il cavo di controllo del relè a una fonte di tensione 12V.

2. 2

   Staccare il relè del riscaldatore di rete e i connettori del cavo ECU e verificare la presenza di corrosione, infiltrazione d'acqua o pin piegati che potrebbero causare un cortocircuito.

3. 3

   Testare internamente il relè del riscaldatore di rete con un tester per verificare se il bobina del relè è fusa o internamente cortocircuitata.

4. 4

   Con il relè scollegato, accendere la chiave e verificare il cavo di controllo ECU al connettore del relè. Se mostra 12V quando l'ECU non comanda l'accensione del riscaldatore, il cavo di collegamento è cortocircuitato alla tensione della batteria.

1. 1

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare un arco accidentale.

2. 2

   Individuare il relè del riscaldatore di rete.

   A seconda del modello, è generalmente montato sul telaio posteriore del motore, sul supporto del telaio anteriore o vicino alla scatola della batteria.

3. 3

   Staccare il connettore elettrico dal relè del riscaldatore di rete.

4. 4

   Se i test diagnostici hanno dimostrato che il relè è internamente cortocircuitato, smontare il relè dal supporto e installare il relè di ricambio.

5. 5

   Se il cavo di collegamento è cortocircuitato, rimuovere con attenzione il cavo dai suoi supporti (ad esempio, il cavo batteria-relè del riscaldatore di rete). Riparare il cavo esposto o sostituire la sezione interessata del cavo.

6. 6

   Ricollegare il connettore elettrico del relè del riscaldatore di rete.

7. 7

   Ricollegare la batteria.

8. 8

   Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EASy (o scanner equivalente) per cancellare il codice di guasto ENG 3154 dal ECU del motore e verificare la riparazione facendo girare la chiave per attivare la sequenza di avviamento a freddo.