New Holland ENG 3150 – Motore di controllo (ECM) / Controllo diesel elettronico (EDC): Sistema/Lampada di Avvertenza Gialla - Cortocircuito alla Batteria

Il Modulo di Controllo Motore ha rilevato un cortocircuito a una fonte di alimentazione a 12V (tensione della batteria) nel circuito responsabile dell'illuminazione della lampada di avvertenza gialla/sistema.

• T8 series (T8.xxx)
• T5000
• TD5000
• TD5 series
• CR9090
• CX8080
• CX8090 Elevation Tier 4A
• SR130
• SR150
• SR175
• SR200
• SR250
• SV185
• SV250
• SV300
• TR270
• TR320
• TR340
• L213
• L215
• L221
• C227
• C238
• Magnum 235-340 Series 4

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   Portare la chiave in posizione ACCESO senza avviare il motore e osservare se la lampada di avvertenza gialla rimane accesa costantemente o non si accende durante il controllo iniziale delle lampadine.

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   Ispezionare il cavo che va dal modulo ECU del motore al pannello strumenti per verificare se ci sono cavi schiacciati, danni al cavo o isolamento fuso che potrebbero causare il contatto del cavo di controllo della lampada con un cavo a 12V.

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   Scollegare il pannello strumenti e l'ECM per controllare i contatti del connettore per l'ingresso d'acqua, la corrosione o i contatti piegati che potrebbero collegare il circuito della lampada al circuito di alimentazione.

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   Con la batteria scollegata e l'ECM disconnesso, utilizzare un tester per verificare la continuità tra il cavo di controllo della lampada gialla e i cavi principali di alimentazione a 12V.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accedere al Pannello Strumenti

   Rimuovere i copri pannello o i viti di fissaggio del pannello strumenti per accedere al retro dell'unità della lampada di avvertenza.

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   Ispezionare la Lampadina e il Portalampada

   Rimuovere la lampadina gialla di avvertenza. Ispezionare la base della lampadina e il portalampada per verificare se ci sono fusi interni o un filamento collassato che potrebbe causare un cortocircuito. Se il portalampada è fuso o la lampadina è danneggiata, sostituirli.

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   Individuare e Riparare il Cortocircuito

   Se la lampadina e il portalampada sono in buone condizioni, seguire il cavo specifico dal portalampada fino all'ECM (spesso il pin B29 EDC, a seconda del modello esatto). Individuare l'area in cui il cavo è cortocircuitato a una fonte a 12V.

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   Saldare e Sigillare

   Tagliare la sezione danneggiata del cavo. Saldare un nuovo cavo di tipo automobilistico della stessa sezione, e sigillare la connessione con tubo termocontrattile.

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   Riassemblare e Testare

   Ricollegare il pannello strumenti e l'ECM. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellare i Codici

   Portare la chiave in posizione ACCESO e utilizzare un Tool di Servizio Elettronico CNH (EST) o un lettore pesante compatibile (come JPRO) per cancellare il codice di guasto ENG 3150. Verificare che la lampada di avvertenza gialla funzioni correttamente.