New Holland ENG 3149 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC7: Test del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento - Malfunzionamento (temperatura minima non raggiunta)

Il motore non riesce a raggiungere la temperatura operativa minima prevista entro un periodo specifico o in condizioni di carico specifiche. Questo è quasi sempre causato da un problema meccanico (tipicamente un termostato bloccato aperto) o da un problema elettrico (il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento invia un valore inesatto basso).

• T8.xxx Series (e.g., T8.275, T8.300)
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Controllo del livello del liquido di raffreddamento: Verificare che il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore e nel serbatoio di espansione sia corretto.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per danni, corrosione o contatti allentati.

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   Verifica della temperatura: Avviare il motore e farlo funzionare. Utilizzare un termometro a infrarossi o un immagine termica per misurare la temperatura effettiva sul corpo del termostato.

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   Confronto dati in tempo reale: Utilizzare uno strumento di diagnostica per visualizzare i dati in tempo reale del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Confrontare la lettura del ECU con la lettura del termometro a infrarossi per determinare se il sensore è difettoso o se il termostato è bloccato aperto.

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   Preparazione

   Assicurarsi che il motore sia completamente freddo e che il sistema di raffreddamento sia sgonfiato prima di iniziare.

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   Svuotamento del liquido di raffreddamento (sostituzione del sensore)

   Se si sostituisce il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento: Svuotare una piccola quantità di liquido di raffreddamento in modo che il livello del fluido scenda al di sotto del foro del sensore.

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   Disconnettere il cavo

   Disconnettere il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare il sensore difettoso dal blocco motore o dal corpo del termostato.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore. (Se il nuovo sensore non ha un sigillante per viti applicato in precedenza, applicare un sigillante liquido per viti).

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   Riconnettere il cavo

   Riconnettere il cavo elettrico.

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   Svuotamento del liquido di raffreddamento (sostituzione del termostato)

   Se si sostituisce il termostato: Svuotare il liquido di raffreddamento fino a un livello al di sotto del corpo del termostato.

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   Rimuovere l'eventuale tubo del radiatore

   Allentare la fascetta e rimuovere il tubo superiore del radiatore dal corpo del termostato.

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   Rimuovere il corpo del termostato

   Rimuovere i bulloni che fissano il corpo del termostato e sollevarlo.

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    Rimuovere il vecchio termostato

    Rimuovere il vecchio termostato e rimuovere qualsiasi materiale della guarnizione vecchia dalle superfici di contatto.

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    Installare il nuovo termostato

    Installare il nuovo termostato. Assicurarsi che sia orientato correttamente (il lato con la molla di solito guarda verso il basso nel motore, e il foro di sblocco o la valvola di sblocco dovrebbe essere posizionato in alto).

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    Installare il corpo del termostato

    Installare una nuova guarnizione o sigillante e fissare nuovamente il corpo del termostato, regolando il momento di torsione secondo le specifiche OEM.

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    Ricollegare il tubo del radiatore

    Ricollegare il tubo del radiatore.

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    Riempire il sistema di raffreddamento

    Riempire il sistema di raffreddamento con il liquido di raffreddamento CNH approvato.

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    Espellere l'aria

    Avviare il motore con il tappo del radiatore aperto per espellere l'aria dal sistema di raffreddamento. Riempire se necessario.

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    Cancellare il codice di guasto e testare

    Cancellare il codice di guasto ENG 3149 con uno strumento di diagnostica e testare la macchina sotto carico per verificare che raggiunga la temperatura operativa.