New Holland ENG 3144 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Test di spegnimento dell'interruttore del riscaldatore di rete (caduta di tensione troppo bassa)

Questo codice di guasto indica un problema nel circuito del riscaldatore di rete dell'aria di aspirazione. Quando il modulo di controllo motore (ECM) comanda lo spegnimento del riscaldatore di rete e esegue un test di diagnostica, misura la caduta di tensione nel circuito. Un rilevamento di "caduta di tensione troppo bassa" significa che il circuito non sta assorbendo la corrente elettrica prevista. Questo indica tipicamente un circuito aperto, un fusibile ad alta corrente bruciato, un relè del riscaldatore di rete (solenoidi) difettoso o un elemento del riscaldatore di rete bruciato.

• T8 series
• T9020
• TJ330
• TS115A
• T6030
• CR9090
• CX8080
• CX8090 Elevation Tier 4A
• L180
• L230
• LT185.B
• B90B
• B100B
• B110B
• B115B

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   Ispezionare il fusibile principale del riscaldatore di rete (spesso un fusibile da 200A in serie o indicato come F21). Se è bruciato, controllare i cavi di grosso spessore per eventuali cortocircuiti a terra.

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   Pulire i poli della batteria e verificare che le connessioni di massa siano strette e libere da corrosione.

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   Testare il relè del riscaldatore di rete. Controllare se i contatti sono fortemente corrodi, testare se il bobina del relè ha continuità e verificare che i contatti interni si chiudano quando viene applicata l'alimentazione.

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   Staccare il cavo di alimentazione dal riscaldatore di rete dell'ingresso dell'aria e utilizzare un tester per misurare la resistenza dell'elemento rispetto a terra. Un valore infinito (OL) indica che l'elemento del riscaldatore è rotto o aperto.

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   Verificare tramite il menu di configurazione H3 (su modelli applicabili come TS115A) che il riscaldatore di rete sia attivato nel software, altrimenti il ECM non lo farà funzionare.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Staccare il cavo negativo della batteria. Il circuito del riscaldatore di rete è collegato direttamente alla batteria e trasporta una corrente elevata; lavorare su di esso con alimentazione presenta un grave rischio di cortocircuito e incendio.

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   Accesso ai componenti

   Individuare il relè del riscaldatore di rete (di solito montato vicino al blocco fusibili o al pannello motore) e l'elemento del riscaldatore di rete (inserito nel tubo dell'ingresso dell'aria).

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   Pulire le connessioni

   Rimuovere i cavi di grosso spessore dal relè e dall'elemento del riscaldatore. Pulire tutti i terminali a anello con una spazzola per cavi. Riinstallarli se la corrosione era l'unico problema.

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   Sostituire il relè (se difettoso)

   Svitare il relè dal supporto, staccare i cavi di comando del ECM e installare il nuovo relè. Serrare le viti dei cavi di grosso spessore alle specifiche OEM per evitare scintille.

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   Sostituire l'elemento del riscaldatore di rete (se difettoso)

   Rimuovere i tubi di aspirazione collegati al riscaldatore di rete. Svitare il blocco del riscaldatore di rete dal pannello motore. Rimuovere qualsiasi materiale della guarnizione vecchia dalle superfici di contatto. Installare il nuovo elemento del riscaldatore di rete con nuove guarnizioni. Ricollegare i tubi di aspirazione e il cavo di alimentazione di grosso spessore.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Accendere la chiave di accensione in condizioni di freddo per verificare che la lampadina del riscaldatore di rete si accenda. Utilizzare un tool di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare il codice di guasto ENG 3144.