New Holland ENG 3141 – Unità di Controllo del Motore (ECU / ECM / EDC): Unità di dosatura del carburante: viene rilevata una perdita in base al bilancio della quantità di carburante.

Il setpoint di flusso del carburante è troppo basso, o la pompa a alta pressione del carburante pompa più carburante di quanto previsto dal sistema. Il sistema rileva una discrepanza tra la quantità di carburante comandata e la pressione/volume effettiva, interpretandola come una perdita o un disbilanciamento nel circuito di dosatura del carburante.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T7 series
• T8 series
• T9.670
• L220
• SR175
• B90B
• B100B
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Controlla il circuito dell'unità di dosatura: ispeziona il cavo e i connettori dell'unità di dosatura del carburante (M-Prop) per verificare cortocircuiti, interruzioni o contatti allentati.

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   Ispeziona le tubazioni del carburante a bassa pressione: controlla i tubi di ritorno del carburante (dalla pompa al serbatoio) per assicurarti che non siano ostruiti o ridotti.

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   Controlla il sensore di pressione del carburante: verifica che il sensore stia leggendo in modo accurato e non stia inviando dati errati all'ECU.

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   Controlla gli iniettori per perdite: effettua un test del flusso di ritorno degli iniettori per verificare se gli iniettori stanno perdendo carburante eccessivo nel sistema di ritorno.

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   Ispeziona la valvola di rilascio della pressione: controlla la valvola di rilascio della pressione sulla testata del carburante (spesso situata sotto il coperchio dei valvole sui motori più grandi) per assicurarti che non sia bloccata aperta o che non stia perdendo.

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   Accedi alla pompa

   Nei trattori più grandi, la pompa a alta pressione è situata sul lato destro posteriore del motore. Rimuovi il coperchio del soffiatore sul retro e rimuovi il soffiatore dal filtro per accedere.

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   Rimuovi l'ingranaggio

   Utilizza un estrattore specifico per rimuovere l'ingranaggio dalla pompa a alta pressione del carburante. Nota: queste pompe diesel specifiche non hanno segni di sincronizzazione, quindi la sincronizzazione della pompa non è un fattore durante il riinstallazione.

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   Sostituisci il componente

   In base alla diagnosi, sostituisci l'unità di dosatura del carburante autonoma (valvola di controllo della quantità) sulla pompa, oppure l'intero gruppo pompa a alta pressione se si riscontra usura interna della pompa.

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   Pulisci le linee e riassembla

   Assicurati che tutte le linee del carburante siano libere da detriti. Reinstalla l'ingranaggio della pompa, il soffiatore e i coperchi.

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   Riempire e cancellare i codici

   Riempire il sistema del carburante, cancellare il codice di guasto ENG 3141 tramite lo strumento di diagnostica e effettuare un test di esecuzione della macchina per verificare che non entri più in modalità di arresto/riduzione.