New Holland ENG 3140 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Unità di dosatura del carburante: Controllo del range del segnale dell'unità di dosatura - Segnale troppo basso

L'Unità di controllo motore (ECU) ha rilevato che la tensione di rilevamento per l'unità di dosatura del carburante è inferiore a 0,0 V, indicando che il circuito è cortocircuitato a una fonte a bassa tensione (massa).

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6
• T7
• T8
• T9
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• W170B
• W190B

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   Connettere uno strumento di servizio elettronico per verificare che il codice di guasto sia attivo.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU e l'unità di dosatura del carburante sull'alta pressione della pompa per isolamento danneggiato, cavi schiacciati o aree che si cortocircuitano al blocco motore/massa

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   Disconnettere l'unità di dosatura e l'ECU per ispezionare i contatti per corrosione, umidità o danni

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   Utilizzare un multimetro per verificare il circuito di controllo della pompa ad alta pressione del carburante per un corto circuito a massa

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   Misurare la resistenza interna dell'elettrovalvola dell'unità di dosatura del carburante per determinare se l'unità stessa ha subito un guasto e un corto circuito interno

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Riparare i cavi

   Se i test di diagnostica rivelano un corto circuito a massa nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituire l'unità di dosatura

   Se i test dei cavi sono positivi ma l'unità di dosatura è internamente cortocircuitata: Pulire l'area intorno alla pompa ad alta pressione del carburante per evitare che detriti entrino nel sistema del carburante. Spegnere il connettore elettrico dell'unità di dosatura. Rimuovere i viti di fissaggio che tengono l'unità di dosatura alla pompa ad alta pressione. Rimuovere l'unità difettosa. Lubrificare gli anelli O della nuova unità di dosatura con carburante diesel pulito. Inserire con attenzione la nuova unità nella pompa e serrare i fissaggi alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico all'unità di dosatura e ricollegare la batteria.

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   Cancellare e verificare

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico per cancellare il codice di guasto ENG 3140. Avviare il motore e monitorare la pressione del carburante comune per verificare che il sistema funzioni entro i parametri e che il codice non ritorni.