New Holland ENG 3134 – Motore di controllo (ECM) / Controllo diesel elettronico (EDC): Lampada di avviamento a freddo _Cortocircuito alla batteria

Il modulo di controllo del motore ha rilevato una tensione sul circuito della lampada di avviamento a freddo/termostato a riscaldamento quando non dovrebbe esserci, il che significa che il circuito è cortocircuitato direttamente a una fonte di tensione positiva (tensione della batteria).

• New Holland T8.xxx Series tractors
• New Holland T7 Series tractors (e.g., T7.175, T7.190, T7.210, T7.225)
• New Holland CR9090, CX8080, and CX8090 Elevation Tier 4A Combines

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   Ispezionare il cavo che collega l'ECM, la lampada di avviamento a freddo sul cruscotto e il relè del termostato a riscaldamento per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati.

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   Disconnettere la lampada di avviamento a freddo e il relè del termostato a riscaldamento, quindi utilizzare un tester per verificare la continuità tra il circuito di controllo della lampada di avviamento a freddo e il terminale positivo della batteria.

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   Controllare il relè del termostato a riscaldamento (relè principale) per verificare un cortocircuito interno, che può causare un ritorno di tensione all'ECM.

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   Controllare i fusibili principali del termostato a riscaldamento (spesso un fusibile da 150 A) e i fusibili per l'alimentazione dell'ECM per verificare che un cortocircuito non abbia danneggiato un dispositivo di protezione del circuito.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per evitare scintille elettriche.

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   Localizzazione dei componenti

   Localizzare il relè del termostato a riscaldamento (spesso montato vicino al telaio posteriore del motore o alla scatola della batteria) e il cavo che conduce al cruscotto/lampada di avviamento a freddo.

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   Isolare il cortocircuito

   Disconnettere il cavo all'ECM e al relè del termostato a riscaldamento. Verificare il cavo per un cortocircuito al positivo della batteria.

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   Riparazione/Sostituzione del cavo

   Se il cortocircuito è presente nel cavo (un problema comune nei modelli T7 e T8), riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori in silicone, o sostituire interamente la sezione interessata del cavo.

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   Sostituzione del relè (se applicabile)

   Se il cavo risulta in buone condizioni ma il relè del termostato a riscaldamento è internamente cortocircuitato sul lato di controllo, smontare il relè, pulire la superficie di montaggio e installare un nuovo relè.

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   Riassemblaggio e cancellazione

   Ricollegare tutti i cavi e la batteria. Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice ENG 3134 non attivo.

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   Verifica

   Accendere la chiave di accensione in posizione ON. Verificare che la lampada di avviamento a freddo si accenda normalmente sul cruscotto e si spenga dopo che il ciclo di riscaldamento è completato senza attivare una spia di controllo motore.