New Holland ENG 3130 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Acceleratore Manuale - Interruttore di Rete a Vuoto

Questo codice di guasto indica che il Modulo di Controllo Motore non riceve il segnale elettrico previsto dall'interruttore di validazione della posizione di ritegno dell'acceleratore manuale. Un "circuito aperto" significa che c'è una rottura fisica nel percorso elettrico, ovvero un filo rotto, un connettore scollegato o un guasto interno dell'interruttore stesso, che impedisce al sistema di verificare che l'acceleratore manuale sia nella posizione di ritegno.

• T6000 series
• T6010
• T6020
• T6030
• T6040
• T6050
• T6060
• T6070
• T7 series
• T8.xxx series
• CR series
• CR9090
• CX series
• CX8080
• CX8090
• Magnum 235-340

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra l'assemblaggio dell'acceleratore manuale e il modulo del motore per verificare fili schiacciati, corrosione o contatti allentati.

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   Entrare nel modo di diagnostica del trattore (routine H, menu d16 e d17) per verificare se il modulo registra il cambiamento di stato dell'interruttore spostando la leva.

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   Scollegare l'interruttore dell'acceleratore manuale e utilizzare un tester per verificare la continuità interna dell'interruttore di ritegno nella posizione di ritegno.

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   Verificare che l'acceleratore manuale non sia fisicamente sballato.

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   Spegnere l'Alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Accedere all'Interruttore

   Rimuovere i pannelli di copertura sul lato destro del pannello di controllo o del bracciolo per accedere alla parte inferiore dell'assemblaggio della leva dell'acceleratore manuale.

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   Scollegare e Rimuovere

   Scollegare il connettore elettrico che conduce all'acceleratore manuale o all'interruttore di ritegno. Rimuovere i viti o i fermi che tengono fissato l'assemblaggio del sensore dell'acceleratore.

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   Riparazione del Cavo (Se Applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un filo rotto nel cavo e non un interruttore difettoso, saldare e riscaldare il filo rotto o sostituire il cavo danneggiato.

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   Installare la Nuova Parte

   Se l'interruttore è difettoso, installare l'assemblaggio dell'acceleratore manuale o dell'interruttore di ritegno. Fissare i componenti di fissaggio e collegare il connettore elettrico.

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   Riassemblare

   Rimontare i pannelli di copertura del pannello di controllo o del bracciolo e ricollegare la batteria.

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   Ricalibrare l'Acceleratore

   Poiché i valori APS e TPS devono coincidere, utilizzare l'interfaccia di diagnostica della macchina per ricalibrare il controllo dell'acceleratore. Questo permette al ECU di "riconoscere" i valori esatti di tensione per le posizioni di ritegno e di piena potenza.