New Holland ENG 3129 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Acceleratore manuale - Contatto di velocità minima chiuso

Il controller riceve un segnale continuo 'chiuso' dal contatto di velocità minima, anche se il segnale del potenziometro indica che l'operatore ha spostato la leva dell'acceleratore manuale lontano dalla posizione di velocità minima.

• T6010
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• T8020
• T8030
• T8.275
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• T8.390
• TS100A
• TS110A
• TS115A
• TS130A
• Magnum (235-340 Series 4)
• Maxxum
• Puma

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   Utilizzare le routine 'H' di diagnostica integrata del trattore (d16 Acceleratore manuale - Contatto di velocità minima e d17 Acceleratore manuale - Non in posizione di velocità minima) per verificare se l'ECU riconosce il cambiamento di stato del contatto quando si sposta fisicamente la leva.

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   Ispezionare il meccanismo della leva dell'acceleratore manuale per verificare la presenza di sporcizia, detriti o un cavo del comando meccanico che si inceppa e che può impedire al collegamento di tornare completamente o di azionare correttamente il contatto.

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   Disconnettere il connettore elettrico dell'assemblaggio dell'acceleratore manuale e utilizzare un tester per verificare la continuità dei contatti del contatto di velocità minima; il contatto deve aprirsi e chiudersi in modo pulito mentre la leva viene spostata via e sul fermopasso di velocità minima.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'acceleratore manuale e l'ECU del motore per verificare la presenza di cavi danneggiati che causano un cortocircuito a terra o un cortocircuito con un altro cavo di alimentazione.

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   Preparare il trattore per la manutenzione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e disconnettere la batteria per evitare danni elettrici.

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   Accedere all'assemblaggio dell'acceleratore manuale

   Rimuovere il pannello del lato destro del cruscotto o i pannelli di decorazione per accedere all'assemblaggio dell'acceleratore manuale e al suo cablaggio.

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   Manutenzione dei sistemi a cavo meccanico (modelli T6000/TS-A)

   Ispezionare il cavo per verificare allungamenti o inceppamenti. Se si sostituisce, disconnettere prima il cavo dall'estremità del pomello di iniezione del motore/collegamento, quindi dall'estremità del cruscotto. Far passare il cavo nuovo lungo il percorso originale esatto, evitando pieghe acute o componenti caldi del tubo di scarico. Collegare entrambe le estremità e regolare la tensione in modo che il comando si muova in modo fluido e che il contatto di velocità minima venga azionato correttamente quando la leva viene tirata indietro.

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   Manutenzione dei sistemi elettronici a comando senza fili (modelli T8)

   Disconnettere il connettore elettrico dall'assemblaggio del potenziometro/contatto di velocità minima. Smontare l'unità difettosa del potenziometro/contatto dal cruscotto e installare la parte di ricambio.

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   Ricollegare il cablaggio

   Ricollegare il cablaggio, verificando che il connettore sia completamente in sede e che i contatti siano privi di corrosione.

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   Rimontare i pannelli di decorazione

   Rimontare i pannelli di decorazione del cruscotto.

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   Verifica del funzionamento

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e cancellare i codici di guasto non attivi. Verificare il funzionamento dell'acceleratore manuale per assicurarsi che il codice non si ripresenti e che le RPM del motore rispondano correttamente.