New Holland ENG 3119 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Tensione di alimentazione 12V del sensore ECM bassa

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che il circuito di riferimento a 12 volt, che fornisce alimentazione a diversi sensori del motore, è sceso al di sotto del limite inferiore accettabile.

• T7 Series
• T8 Series
• B110B
• B115B
• B95B
• CR9040
• CR9060
• CR9080
• CX8080
• CX8090
• D85B
• D95B
• D150B
• Magnum 235–340 Series
• 580 Super N
• 1150K/1650L dozers

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   Verificare se l'alimentazione dell'ECU è andata persa durante la fase di funzionamento del motore o se la chiusura del motore è avvenuta in modo non corretto (un motivo noto per l'attivazione di questo codice)

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   Ispezionare il cavo dei sensori a 12 volt per verificare se ci sono danni, fili schiacciati o cortocircuiti diretti a massa

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   Disconnettere uno alla volta i sensori a 12 volt sul motore per isolare eventuali sensori internamente cortocircuitati che riducono la tensione

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   Controllare se il sensore di pressione ambiente è difettoso all'interno dell'ECU

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   Cancellare il codice di guasto e riaccendere l'alimentazione

   Cancellare il codice di guasto e riaccendere l'alimentazione della macchina utilizzando la corretta procedura di spegnimento per escludere un guasto temporaneo dovuto a un'interruzione di alimentazione.

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   Testare i pin di riferimento a 12 volt

   Se il codice rimane attivo, utilizzare un tester per verificare i pin di riferimento a 12 volt nel connettore del cavo dell'ECM.

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   Ispezionare il cavo del motore

   Ispezionare visivamente e elettricamente il cavo del motore. Riparare o sostituire i cavi danneggiati, scaldati o esposti che causano un cortocircuito a massa.

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   Sostituire il sensore cortocircuitato

   Se un sensore specifico è stato identificato come cortocircuitato durante il test di isolamento, sostituire quel sensore.

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   Diagnosi del sensore interno dell'ECM

   Se il cavo del motore e tutti i sensori esterni sono in buone condizioni, il guasto è probabilmente un sensore di pressione ambiente difettoso all'interno dell'ECM.

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   Sostituire l'ECM

   Sostituire l'ECU se il sensore interno è difettoso. Nota: la sostituzione dell'ECU non è necessaria se la macchina non ha mai funzionato in alta quota e se il turbocompressore non ha VGT.