New Holland ENG 3114 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Relè principale 1 (Pompa a alta pressione - alimentazione alla unità di misurazione del carburante) Cortocircuito a massa

Il controllore motore ha rilevato che il circuito elettrico che alimenta (attraverso il relè principale 1) l'unità di misurazione del carburante (noto anche come MPROP, FCA o valvola elettromagnetica di misurazione del carburante) sulla pompa a alta pressione ha un cortocircuito a massa. Questo impedisce all'unità di misurazione del carburante di regolare correttamente il volume di carburante che entra nella pompa a alta pressione, causando riduzione di potenza, perdita di potenza o condizione di non avviamento.

• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T8 Series
• T6 Series (T6010 through T6070)
• Magnum 235-340 Series 4

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   Localizza il relè principale 1 nel pannello fusibili/relè e sostituiscilo con un relè funzionante dello stesso tipo per verificare se il cortocircuito è interno al relè.

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   Segui il cavo dal relè principale 1 e dal modulo elettronico motore (ECM) fino all'unità di misurazione del carburante sulla pompa a alta pressione. Controlla per danni all'isolamento, cavi fusi o punti di schiacciamento che toccano il blocco motore o la carrozzeria.

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   Stacca il connettore elettrico sull'unità di misurazione del carburante e usa un tester per verificare la continuità a massa sul pin di alimentazione. Se il cortocircuito persiste, il cavo è difettoso. Se il cortocircuito scompare, l'unità di misurazione del carburante ha un guasto interno.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni l'accensione e stacca il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Ripara il relè

   Se i controlli diagnostici indicano un relè difettoso, sostituisci il relè principale 1.

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   Ripara i cavi

   Se è stato trovato un cortocircuito nel cavo, apri il cavo, taglia la sezione danneggiata del cavo di alimentazione e salda/riduci con un tubo termorestringente una nuova sezione di cavo. Ricolloca e fissare il cavo lontano dai punti di vibrazione.

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   Sostituisci l'unità di misurazione del carburante

   Se è internamente cortocircuitata, pulisci accuratamente l'area intorno alla pompa a alta pressione Bosch CP3 per evitare che la polvere entri nel sistema di carburante. Rimuovi i viti di fissaggio che tengono l'unità di misurazione del carburante alla pompa. Estrai con attenzione l'unità (presta attenzione agli anelli in gomma). Lubrifica gli anelli in gomma dell'unità di misurazione del carburante con carburante pulito e installala nella pompa. Serrare i viti alle specifiche OEM.

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   Riassembla e cancella i codici

   Ricollega il connettore elettrico e la batteria. Accendi la chiave, cancella i codici di guasto non attivi tramite il menu di diagnostica o strumento di servizio, e avvia il motore per verificare la riparazione.