New Holland ENG 3112 – Unità di Controllo del Motore (ECU / EDC7 / Centralina del Motore): Pressione del carburante: Sensore di pressione della rail CP3 - Segnale sopra il limite massimo

L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora la pressione del carburante all'interno della rail comune utilizzando il sensore di pressione della rail. La condizione "Segnale sopra il limite massimo" indica che il segnale di tensione restituito dal sensore all'ECU è superiore al limite massimo consentito (tipicamente vicino o superiore al limite della tensione di riferimento di 5 volt). Questa condizione indica quasi sempre un guasto elettrico come un circuito di massa aperto, un corto circuito alla tensione o un sensore internamente difettoso.

• T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• T7 Series
• T8 Series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation (Tier 4A)
• B110B Tractor Loader Backhoes

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   Eseguire un test con chiave accesa, motore spento (KOEO): verificare il cavo del segnale del sensore. Dovrebbe emettere circa 0,5 volt. Una lettura vicina a 5,0 volt indica un problema nel circuito o un sensore morto.

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   Controllare il riferimento a 5 volt: scollegare il sensore e verificare che l'ECU stia fornendo un riferimento a 5 volt costante al connettore del sensore.

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   Controllare il circuito di massa: verificare il cavo di massa al connettore del sensore mentre è collegato. La caduta di tensione dovrebbe essere inferiore a 50 mV. Una tensione elevata indica un circuito di massa aperto tra il sensore e l'ECU.

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   Eseguire un test di isolamento del sensore: con il sensore scollegato, controllare la tensione del cavo del segnale. Se scende a 0 V (registrando un codice di guasto "Segnale sotto il limite minimo"), il cavo è intatto e il sensore ha un guasto interno.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore di pressione della rail e l'ECU motore per eventuali danni, isolamento fuso o corrosione sui contatti.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria. Assicurarsi che il motore abbia riposato abbastanza a lungo per permettere al sistema a pressione elevata di depressurizzarsi.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla rail comune e al sensore di pressione per evitare che sporco o detriti entrino nel sistema a pressione elevata.

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   Scollegare i cavi

   Staccare il connettore elettrico dal sensore di pressione della rail.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare la chiave appropriata, rimuovere con attenzione il sensore di pressione della rail dalla rail del carburante.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore di pressione della rail Bosch nella rail. Rispettare rigorosamente le specifiche OEM (non stringere eccessivamente, poiché questi sensori si basano su coni di precisione o anelli di tenuta per sigillare le pressioni estreme).

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   Riassemblare

   Ricollegare il cavo elettrico al sensore. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3112. Avviare il motore, verificare che la pressione della rail venga letta normalmente sullo strumento di diagnostica e ispezionare visivamente il connettore del sensore per eventuali perdite di carburante.