New Holland ENG 3105 – MOTORE: Valvola di scarico della pressione della trazione - Richiesta di shock di pressione

Quando l'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che la pressione della trazione è troppo alta e la Valvola di Scarico della Pressione (PRV) non si è aperta naturalmente, l'ECU interviene richiedendo un 'shock di pressione' (un picco improvviso e intenzionale di pressione) per forzare l'apertura della PRV e scaricare il sistema.

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• CX8090

1. 1

   Controllare il cavo del unità di misurazione del carburante (M-PROP/FCA) per cortocircuiti alla batteria o al terra (spesso accompagnati dai codici 3107 o 3108).

2. 2

   Verificare che il sensore della pressione della trazione stia leggendo in modo preciso e controllare la continuità del cavo verso l'ECU.

3. 3

   Testare il sistema a bassa pressione del carburante per assicurarsi che le pressioni di alimentazione siano comprese tra il filtro del carburante e l'ingresso della pompa a alta pressione almeno 5 bar (72 psi). Il vuoto tra l'ingresso della pompa a bassa pressione e il serbatoio non deve superare 5 pollici di Hg.

4. 4

   Far funzionare il motore osservando la pressione del carburante e cercando aria nel carburante. Eseguire un test 'di scuotimento' su ogni tubo del carburante e cavo del sensore per verificare connessioni allentate.

1. 1

   Depressurizzare il sistema

   Spegnere la macchina, disconnettere la batteria e lasciare che il motore riposi in modo che la pressione estremamente alta nella trazione comune si dissipi.

2. 2

   Pulire l'area

   Pulire accuratamente la trazione del carburante e i componenti circostanti. L'installazione richiede una pulizia estrema, poiché anche la contaminazione microscopica può danneggiare i componenti della trazione comune.

3. 3

   Rimuovere la PRV

   Localizzare la Valvola di Scarico della Pressione sulla trazione del carburante comune. Disconnettere la tubazione di ritorno del carburante collegata ad essa, quindi svitare la valvola dalla trazione.

4. 4

   Installare la nuova PRV

   Inserire la nuova valvola di scarico progettata con precisione nella trazione e regolarla al valore specificato dal produttore. Ricollegare la tubazione di ritorno del carburante.

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   Risolvere la causa principale

   Sostituire l'unità di misurazione del carburante sulla pompa a alta pressione se è stata diagnosticata come causa dell'evento iniziale di sovrappressione.

6. 6

   Sostituzione dei filtri e rifornimento

   Sostituire i filtri primari e secondari del carburante. Utilizzare sempre carburante fresco e filtrato quando si rifornisce il sistema per evitare di introdurre nuove contaminazioni.

7. 7

   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto ENG 3105 (e qualsiasi altro correlato), e far funzionare la macchina per verificare che la pressione della trazione rimanga entro i limiti di funzionamento normali.