New Holland ENG 3101 – Unità di Controllo del Motore (ECU) / Bosch EDC7: Timeout del messaggio CAN TSC1-AE (Quando inattivo)

L'Unità di Controllo Motore (ECU) non ha ricevuto il messaggio CAN TSC1-AE (Controllo di Coppia/Velocità 1 - Attrezzatura Agricola) previsto dalla sistema di comunicazione principale (ad esempio il modulo di controllo veicolo o il controller del bracciolo) entro il tempo massimo previsto mentre il sistema era in stato inattivo.

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   Controlla più codici CAN: È normale registrare guasti CAN durante la programmazione dei moduli. Se sono presenti più codici CAN (ad esempio 3096 ECM Bus Off sul CAN veicolo), è probabile che l'intero circuito CAN sia compromesso, piuttosto che solo il percorso del messaggio TSC1-AE.

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   Test della resistenza del bus CAN: La rete CAN utilizza un doppio filo intrecciato: CAN HI (di solito giallo) e CAN LO (di solito verde). Con la macchina spenta e la batteria scollegata, misurare la resistenza tra CAN HI e CAN LO. Poiché è presente un resistore di terminazione da 120 ohm a ciascuna estremità della rete, un bus sano mostrerà esattamente 60 ohm.

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   Interpretare i risultati della resistenza: Se il tester mostra 120 ohm, uno dei resistori di terminazione è difettoso o mancante. Se il tester mostra 0 ohm, i cavi CAN sono cortocircuitati.

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   Ispezionare i connettori: Controllare i connettori dell'ECU e del modulo di controllo veicolare (VCM) per verificare se ci sono pin spostati, umidità o corrosione, che sono cause comuni di timeout CAN intermittenti.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegni la macchina e scollega il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare la causa

   In base al tuo test di resistenza, individua la rottura fisica. Se la resistenza era di 120 ohm, individua i due resistori di terminazione del bus CAN (spesso situati agli estremi della cavo, a volte dietro il pannello del cab o vicino al vano motore) e testali individualmente. Sostituisci il resistore difettoso.

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   Riparare il cavo

   Se i resistori di terminazione sono intatti (resistenza totale di 60 ohm), traccia i cavi gialli (CAN HI) e verdi (CAN LO) dall'ECU del motore al VCM. Cerca graffi, punti di schiacciamento o isolamento fuso. Ripara le sezioni danneggiate utilizzando saldatura appropriata e tubo termorestringente.

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   Pulire le connessioni

   Scollega il cavo principale dal modulo ECU Bosch EDC7. Spruzzare i contatti e le prese con un pulitore per contatti elettrici di alta qualità. Assicurati che nessun pin sia piegato.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollega tutti i moduli e la batteria. Collega lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) al porto di diagnostica, cancella i codici di guasto inattivi/storici e fai un ciclo della chiave.

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   Prova di funzionamento

   Accendi la macchina e fai funzionare i comandi del gas/bracciolo per verificare che la comunicazione CAN sia ripristinata e che il codice ENG 3101 non torni.