New Holland ENG 3082 – ENG: Cilindro 4 - Applicazione dipendente / Valvola elettromagnetica iniezione Cilindro 4 - FONTI BASSA / NON PLAUSIBILE

Questo codice indica un guasto elettrico, come un cortocircuito, circuito aperto o fonte di tensione bassa, nel circuito della valvola elettromagnetica dell'iniettore del Cilindro 4. Quando si verifica questo guasto, il controllore motore rileva che il segnale elettrico verso o proveniente dall'iniettore del Cilindro 4 è al di fuori dei parametri di funzionamento normali.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
• T8.330
• T8.350
• T8.360
• T8.380
• T8.390
• T8.410
• T8.420
• T8.435
• T9.390
• T9.435
• CR7.90
• CX8.90
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 280
• Magnum 290
• Magnum 315
• Magnum 340
• Magnum 350
• Magnum 370
• Magnum 380
• AF 6130
• AF 7130
• AF 7230

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal ECU motore all'iniettore del Cilindro 4 per verificare se ci sono graffi, rotture o isolamento fuso

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   Controllare il connettore elettrico sull'iniettore del Cilindro 4 e sul cavo principale ECU per verificare che siano ben fissati, puliti e privi di corrosione o pin piegati

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   Testare la resistenza della valvola elettromagnetica dell'iniettore del Cilindro 4 utilizzando un tester e confrontarla con un iniettore funzionante (es. Cilindro 3 o 5) per verificare un corto interno o un circuito aperto

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   Verificare la tensione fornita (fonte) dal ECU motore all'iniettore durante la messa in moto o in funzione per confermare che il ECU invii il segnale corretto di accensione

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   Preparazione

   Disconnettere la batteria della macchina. Pulire l'area intorno al coperchio della valvola e alle linee del carburante per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Accesso all'iniettore

   Rimuovere i copri motore o il coperchio della valvola necessari per accedere all'iniettore del Cilindro 4.

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   Disconnettere le linee

   Disconnettere il connettore elettrico dall'iniettore del Cilindro 4. Allentare con attenzione e rimuovere la tubazione ad alta pressione collegata all'iniettore. Chiudere il raccordo della pompa di iniezione per evitare contaminazioni.

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   Rimuovere l'iniettore

   Rimuovere la staffa di fissaggio o il bullone dell'iniettore. Estrarre con attenzione l'iniettore dal foro del testa cilindro.

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   Pulire il foro

   Pulire accuratamente il foro dell'iniettore nella testa cilindro, assicurandosi che non siano rimasti vecchi anelli di tenuta o detriti.

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   Installare l'iniettore nuovo

   Lubrificare gli anelli O nuovi e installare l'iniettore nuovo (dotato di un nuovo anello di tenuta in rame) nel foro.

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   Riassemblaggio

   Rimontare la staffa di fissaggio e serrare il bullone alle specifiche OEM esatte. Ricollegare la tubazione ad alta pressione e il connettore elettrico.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Assicurarsi che la tractor abbia carburante sufficiente. Potrebbe essere necessario aprire leggermente i raccordi delle tubazioni dell'iniettore e mettere in moto il motore per espellere l'aria dal sistema prima di stringerli.

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   Programmazione

   Ricollegare la batteria. Si noti che gli iniettori a comune raggio spesso richiedono i loro codici di calibrazione specifici (codici IQA) da programmare nel ECU motore utilizzando uno strumento di diagnostica. Cancellare il codice di guasto ENG 3082 e provare a far funzionare la macchina.