New Holland ENG 3071 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC7: Cilindro3 - Cavo Iniettore Corto Circuito (Lato Alto a Terra)

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un corto circuito diretto a terra sul lato ad alta tensione (alimentazione) del circuito elettrico per l'iniettore di combustibile del cilindro numero 3, causando un'alternanza del cilindro, un funzionamento irregolare e una perdita di potenza del motore.

• T8.320
• T8.350
• T8.380
• T8010
• B95B
• B100B
• B110B
• B115B
• D85B
• D95B
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• Magnum 235-340

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   Ispezionare visivamente il percorso del cavo motore dal controller EDC7 all'iniettore del cilindro 3 per verificare usura, isolamento fuso o punti di schiacciamento contro il blocco motore o la copertura della valvola.

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   Staccare il cavo dell'iniettore dal controller EDC7 e utilizzare un tester per verificare la continuità tra il pin del lato alto per il cilindro 3 (Pin 6 e Pin 5) e la massa del motore. La continuità indica un corto nel cavo.

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   Staccare il connettore elettrico direttamente sull'iniettore del cilindro 3 e verificare la continuità tra i pin dell'iniettore e il corpo dell'iniettore. La continuità con il corpo indica che il corto è interno all'iniettore.

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   Ispezionare i pin dell'ECU EDC7 per corrosione, ingresso di umidità o terminali piegati che potrebbero collegare il circuito a un pin di terra.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare la batteria tramite l'interruttore principale per evitare scintille elettriche o danni all'ECU.

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   Accedere all'iniettore

   Rimuovere eventuali coperture del motore o la copertura della valvola (a seconda del modello del motore) per accedere all'iniettore del cilindro 3 e al suo cavo.

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   Isolare la causa

   In base ai controlli diagnostici, determinare se il corto è nel cavo o interno all'iniettore.

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   Riparare/Sostituire il cavo

   Se il cavo è corto, individuare la sezione danneggiata. Riparare il cavo con saldatura e tubo termoretrattile appropriato, o sostituire l'intero cavo dell'iniettore del motore se il danno è esteso o interno a un cavo modellato. Se il connettore sull'ECU è danneggiato, è possibile collegare un cavo di riparazione EDC7 a 89 vie.

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   Sostituire l'iniettore

   Se il corto è interno all'iniettore, pulire l'area intorno all'iniettore. Rimuovere il tubo ad alta pressione e la clip di fissaggio dell'iniettore. Estrai l'iniettore del cilindro 3 e installa il nuovo.

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   Riassemblare

   Ricollegare il connettore elettrico dell'iniettore, i tubi del combustibile e il cavo EDC7.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare il software di diagnostica New Holland EST (Electronic Service Tool) alla macchina, cancellare il codice di guasto ENG 3071 memorizzato e far funzionare il motore per verificare che l'alternanza e il codice non ritornino.