New Holland ENG 3056 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / ENG): Rilevamento velocità veicolo (tachimetro) - Non plausibile

Questo codice di guasto indica che il modulo di controllo del motore sta ricevendo un segnale di velocità del veicolo (spesso dal sensore di velocità della trasmissione, dal tachigrafo o tramite il bus CAN) che non ha senso logico rispetto ad altri parametri di funzionamento (ad esempio, RPM del motore, selezione della marcia o velocità delle ruote). Questo segnale non plausibile indica di solito un sensore di velocità difettoso, un'estremità del sensore danneggiata o un problema con il cavo di collegamento.

• New Holland T8.xxx Series (e.g., T8.350, T8.410, T8.435)
• New Holland T6, T7, TM, and TS Series (e.g., TS115A, T6000 range)

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   Controlla i sintomi del cruscotto: osserva se il tachimetro del pannello strumenti sta leggendo in modo instabile (ad esempio, saltando in modo casuale) o se sta leggendo zero mentre si è in movimento.

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   Controlla il comportamento della trasmissione: nota se il controllore della trasmissione sta limitando la selezione delle marce come misura di sicurezza (ad esempio, rifiutando di cambiare oltre la 13a marcia).

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   Ispezionare il cavo di collegamento e le connessioni che portano al sensore di velocità della trasmissione per verificare fili consumati, corrosione nel connettore o una connessione allentata.

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   Controllare i codici di timeout del bus CAN correlati (ad esempio, ENG 3057 o ENG 3058) che potrebbero indicare un problema più ampio con la comunicazione di rete invece di un sensore difettoso.

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   Rimuovere il sensore di velocità e ispezionare l'estremità. Una crepa nell'estremità o una grande quantità di scaglie di metallo indica un contatto fisico con componenti interni della trasmissione.

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   Localizzare il Sensore

   Il sensore di velocità del veicolo/trasmissione è generalmente montato direttamente sul corpo della trasmissione o sul lato destro del corpo dell'asse posteriore (appena davanti all'asse), a seconda del modello specifico del trattore.

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   Pulire l'Area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla base del sensore per evitare che polvere e detriti cadano nella trasmissione quando il sensore viene rimosso.

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   Acquisire Accesso

   Su alcuni modelli (come la serie TS), potrebbe essere necessario rimuovere il filtro idraulico per ottenere un accesso sufficiente con una chiave inglese. Preparare un contenitore per eventuali perdite di fluido.

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   Rimuovere il Sensore

   Staccare il cavo elettrico. Svitare il sensore dal corpo. Nota: i vecchi sensori possono essere estremamente stretti e difficili da rimuovere.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore nel corpo. Non esagerare con la forza di serraggio. Un serraggio eccessivo può modificare la distanza interna del sensore e causare difetti immediati o letture instabili. Seguire le specifiche di coppia per il tuo modello esatto.

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   Riassemblare

   Ricollegare il connettore elettrico. Rimontare il filtro idraulico se è stato rimosso e riempire il fluido idraulico/trasmissione come necessario.

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   Cancellare e Testare

   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto. Effettuare un test di guida del trattore per verificare che il tachimetro legga in modo regolare e che la trasmissione possa cambiare tutte le marce superiori.