New Holland ENG 3054 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Rilevamento velocità veicolo (tachimetro) - Frequenza media PWM sopra il limite

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve un segnale modulato in larghezza d'impulso (PWM) dal sensore di velocità del veicolo, dove la frequenza media supera il limite massimo programmato. Questa condizione indica di solito che il sensore sta trasmettendo un valore di velocità impossibilmente alto, che è generalmente causato da un sensore difettoso, interferenze elettriche o un corto al positivo nel cavo del segnale che aumenta artificialmente la frequenza.

• New Holland T8.xxx Series (T8020, T8040, T8.300, T8.360)
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   Ispezionare visivamente il cavo tra il sensore di velocità del veicolo (solitamente montato sulla trasmissione) e l'ECM. Cercare abrasioni, fili scoperti o sezioni schiacciate che potrebbero causare un corto al positivo o un corto a massa.

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   Staccare il sensore e controllare i contatti per corrosione, umidità o tensione cattiva dei terminali.

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   Utilizzare un multimetro con impostazione frequenza (Hz) o un oscilloscopio per misurare il segnale PWM direttamente sul cavo del sensore, e poi sul connettore dell'ECM. Se la frequenza è normale sul sensore ma alta sull'ECM, il cavo è danneggiato.

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   Rimuovere il sensore e ispezionare l'anello di riferimento/ingranaggio all'interno dell'alloggiamento. Detriti o un anello di riferimento danneggiato possono causare impulsi magnetici irregolari e ad alta frequenza.

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   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore di velocità del veicolo

   Localizzare il sensore di velocità del veicolo (solitamente montato sul lato o sul retro del corpo della trasmissione).

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   Disconnettere il cavo elettrico

   Premere il fermaglio di blocco e disconnettere il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore in posizione.

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   Rimuovere il sensore

   Far scorrere delicatamente il sensore fuori dall'alloggiamento. Tenere un panno pronto, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio della trasmissione dal foro.

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   Pulire la superficie di montaggio

   Pulire la superficie di montaggio sulla trasmissione per garantire che il nuovo sensore si adatti perfettamente.

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   Lubrificare l'anello O

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con una piccola quantità di olio della trasmissione pulito.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore, installare il bullone di fissaggio e stringere secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico

   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio.

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    Ricollegare la batteria e testare

    Ricollegare la batteria, collegare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice ENG 3054 non attivo e provare a guidare il trattore per verificare che il tachimetro funzioni e che il codice non ritorni.