New Holland ENG 3048 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Malfunzionamento del Relè Principale 2 - Cortocircuito a terra

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che il circuito di controllo del relè principale 2 è cortocircuitato a terra. Questo significa che la tensione percorre un percorso non previsto verso la carrozzeria/terra prima di raggiungere o di passare correttamente attraverso il relè, il che può impedire al relè di essere alimentato o causare un fusibile bruciato.

• T7 Series (T7.220, T7.235, T7.250, T7.260, T7.270)
• T8 Series
• T6000 Series (T6010–T6070)
• B110B Tractor Loader Backhoe
• Magnum 235–340 (Series 4)
• 580 Super N Backhoe

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   Ispezionare visivamente il cavo tra l'ECM e la scatola fusibili/relè per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono schiacciati o se ci sono aree che si strofinano contro il blocco motore o la carrozzeria

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   Rimuovere il relè principale 2 e testarlo con un tester per verificare un cortocircuito interno tra i morsetti della bobina

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   Con il relè rimosso e la batteria disconnessa, utilizzare un tester per verificare la continuità a terra sul cavo di controllo dell'ECM

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   Verificare che l'alternatore stia erogando la tensione corretta, poiché un regolatore di tensione difettoso può attivare codici di relè correlati

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di effettuare interventi sui cavi o sui relè dell'ECM.

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   Riparare i cortocircuiti

   Se è stato trovato un cortocircuito a terra nel cavo durante la diagnosi, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori in gomma termorestringente, oppure sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituire il relè

   Se il relè principale 2 ha fallito il test di resistenza interna, sostituirlo con un relè OEM nuovo.

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   Sostituzione dell'ECM

   Se il cavo è intatto e il relè è funzionante, il cortocircuito a terra è probabilmente interno all'ECM. Sostituire il modulo di controllo motore.

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   Riassemblaggio e cancellazione

   Ricollegare la batteria, mettere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (come il CNH Electronic Service Tool) per cancellare i codici di guasto non attivi. Avviare il motore per verificare che il codice non ritorni.