New Holland ENG 3033 – Controllore del Motore: Sensore di temperatura dell'olio - Segnale non plausibile (Confronto con la temperatura del liquido di raffreddamento)

Questo codice di guasto indica un errore di plausibilità tra la temperatura dell'olio motore e la temperatura del liquido di raffreddamento. L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora costantemente entrambi i sensori e segnala il segnale della temperatura dell'olio come 'non plausibile' se si discosta troppo dalla lettura del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, specialmente durante i riscaldamenti iniziali o le fasi di riscaldamento.

• T7 Series
• T8 Series
• T8.275
• T8.330
• T8.390
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• CR Series
• CR9090
• CX Series
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Eseguire un confronto con raffreddamento a freddo: Lasciare la macchina ferma durante la notte, quindi utilizzare uno strumento di diagnostica per leggere la temperatura dell'olio motore e la temperatura del liquido di raffreddamento. Dovrebbero essere entro pochi gradi l'una dall'altra.

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   Ispezionare il cavo e il connettore che conducono al sensore di temperatura dell'olio per verificare fili danneggiati, corrosione sui contatti o segni di circuito aperto o corto circuito.

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   Verificare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per assicurarsi che non stia fornendo dati distorti, in quanto si tratta di un guasto comparativo.

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   Testare la resistenza del sensore di temperatura dell'olio con un tester e confrontarla con le specifiche OEM per la temperatura ambiente.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di temperatura dell'olio motore sul blocco motore.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere

   Posizionare un contenitore per raccogliere eventuali perdite di olio, quindi svitare il sensore difettoso di temperatura dell'olio dal blocco motore.

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   Installare

   Inserire il nuovo sensore nel foro. Serrare a specifiche del produttore (il torque standard per i sensori di temperatura FPT è solitamente 20 - 30 N·m).

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   Riconnettere

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta in posizione.

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   Cancellare e testare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3033. Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio per verificare che il controllo di plausibilità CAN vada a buon fine e che il codice non ritorni.