New Holland ENG 3025 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Pressione del sensore atmosferico: Segnale al di sotto del minimo

Il sensore di pressione atmosferica (noto anche come sensore di pressione barometrica) misura la pressione dell'aria ambiente per permettere al sistema di gestione motore di regolare la quantità di iniezione di carburante in base all'altitudine e alla densità dell'aria. "Segnale al di sotto del minimo" indica che il segnale di tensione da questo sensore è sceso al di sotto del valore minimo accettabile, indicando un guasto interno o un cortocircuito.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6 series (T6010-T6070)
• T7 series (T7.220-T7.270)
• T8 series
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• B110B
• B115
• LB75
• LB110
• LB115

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   Connettere l'attrezzatura di diagnostica approvata (New Holland EST) e cancellare il codice di errore

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   Far funzionare la macchina in condizioni operative normali e ripetere il test per verificare se l'errore ritorna

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   Verificare le connessioni principali di alimentazione e massa al ECU motore, poiché una cattiva alimentazione può causare ai sensori interni di segnalare una tensione bassa

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   Controllare altri codici di errore attivi del motore (ad esempio codici di alimentazione interna a 5V per i sensori) che potrebbero indicare un guasto più ampio del ECU interno

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   Verificare lo stato dell'errore

   Verificare che l'errore sia attivo e non possa essere cancellato.

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   Ispezionare i connettori del ECU

   Ispezionare i connettori del cavo principale al ECU motore per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o pin danneggiati che potrebbero causare cadute di tensione. Pulire e fissare le connessioni.

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   Diagnosi del guasto del ECU

   Poiché il sensore di pressione atmosferica è integrato nel controller motore, un guasto isolato di questo sensore indica che il controller motore stesso ha subito un guasto.

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   Rimuovere il ECU

   Rimuovere il ECU motore dalla macchina.

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   Sostituire o riparare il ECU

   Sostituire il ECU motore con un'unità nuova o ricondizionata (alternativamente, inviare l'unità a un'azienda specializzata nella riparazione di moduli che possa riparare i guasti interni alla scheda elettronica del ECU).

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   Programmare e calibrare il ECU

   Programmare e calibrare il nuovo ECU con il software corretto della macchina utilizzando lo strumento di diagnostica del concessionario.