New Holland ENG 3015 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Segnale di temperatura del carburante - Segnale sopra il valore massimo

Questo codice indica che il segnale di tensione restituito dal sensore di temperatura del carburante all'unità di controllo ha superato il limite massimo consentito. Questo indica di solito un cortocircuito alla tensione batteria (B+), un circuito aperto nei cavi del sensore o un termistore interno completamente guasto nel sensore. Quando attivo, l'unità di controllo motore non può calcolare correttamente la densità del carburante, il che può causare quantità di iniezione di carburante errate e l'attivazione di una lampada di avvertimento gialla.

• T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• T6 Series (T6.120 through T6.180)
• T7 Series (T7.165 through T7.270)
• T8 Series
• T6000/T7000 Series
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• E235BSR series
• Magnum (235-340)
• Maxxum
• Puma
• Farmall series

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   Scansione e monitoraggio: Collegare un dispositivo di diagnostica al porto di diagnostica. Accendere l'accensione (motore spento) e monitorare i dati in tempo reale per il sensore di temperatura del carburante. Se legge un valore impossibilmente alto (o tensione massima predefinita), il circuito è compromesso.

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   Ispezione visiva: Localizzare il sensore di temperatura del carburante (di solito posizionato sulle linee del sistema principale del carburante o vicino alla pompa a alta pressione). Ispezionare il connettore a due pin sigillato a forma ovale per verificare corrosione, ingresso di umidità o pin ritirati.

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   Test dei cavi: Scollegare il sensore. Controllare la continuità del cavo del segnale e del cavo di massa fino all'unità di controllo EDC. Testare il cavo del segnale per un cortocircuito alla tensione esterna (B+) o un cortocircuito a massa.

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   Test della resistenza del sensore: Se il cavo di collegamento risulta buono, il guasto è interno al sensore.

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   Preparazione

   Spegnere l'accensione della macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Rimozione

   Scollegare il connettore elettrico a due pin dal sensore di temperatura del carburante.

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   Estrazione

   Utilizzare una chiave inglese da 19 mm o un cacciavite profondo, rimuovere con attenzione il sensore dal manico/linea del carburante. Tenere un panno pronto per raccogliere eventuali residui di carburante che potrebbero fuoriuscire dal foro.

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   Installazione

   Inserire a mano il nuovo sensore (filettatura metrica M14 x 1,5) nel foro per evitare di danneggiare il filetto.

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   Coppia di serraggio

   Serrare il sensore secondo le specifiche OEM. (Ad esempio, il manuale di servizio T6.160 specifica 20 ± 3 Nm / 14,75 ± 2,2 lb-piedi per il dado del sensore di temperatura del carburante).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo a due pin fino a sentire un clic sicuro. Ricollegare la batteria.

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   Cancellazione dei codici

   Collegare il dispositivo di diagnostica, cancellare il codice di guasto ENG 3015 e far partire il motore per verificare che il codice non ritorni e che le letture della temperatura siano accurate.