New Holland ENG 3007 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Problema nel sistema di monitoraggio della temperatura dell'acqua del motore

La temperatura dell'acqua del motore ha superato il limite massimo di funzionamento sicuro, o il segnale di tensione del sensore è fuori gamma (ad esempio, sceso sotto i 4,8 volt), indicando un corto al telaio, un circuito aperto o un sensore difettoso.

• L180
• L185
• L190
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• C238
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• T6.180
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• T7.315
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• B90B
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• LB90.B
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• LM1440
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• W60C
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• W80C
• Self-Propelled Bale Wagons
• TC33
• TC40
• TC45

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   Verificare se l'errore è attivo cancellando i codici con uno strumento di servizio elettronico e facendo funzionare la macchina per vedere se ritorna

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il sensore di temperatura dell'acqua e l'ECU per danni, corrosione o rotture

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   Eseguire un test mirato sui connettori del sensore di temperatura dell'acqua e dell'ECU (ad esempio, i contatti 57 e 58 del connettore X-016, il contatto 13 del connettore X-017)

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   Testare il cavo del segnale di temperatura dell'acqua per un corto alla batteria positiva, un corto al telaio o un circuito aperto

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   Cancella e riprova

   Connettere il tuo strumento di diagnostica, cancellare il codice ENG 3007 e far funzionare il motore per verificare che si tratti di un guasto definitivo.

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   Ispezione visiva

   Localizzare il sensore di temperatura dell'acqua del motore (di solito filettato nel testa del motore o nel manubrio del termostato). Ispezionare il connettore a 2 pin e i cavi per danni, corrosione o rotture.

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   Test con multimetro

   Staccare il sensore e testare il cavo per la continuità verso l'ECU e verificare un corto al telaio.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto ma i valori di resistenza del sensore sono fuori specifica (o il segnale di tensione è letto in modo improprio sotto i 4,8 V), il termistore all'interno del sensore è andato in corto. Svitare il vecchio sensore, installare il nuovo sensore OEM e ricollegare il cavo.

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   Verifica dell'ECU

   Se il cavo e il sensore funzionano perfettamente, il guasto indica un ECU difettoso, che richiederà la sostituzione o la riprogrammazione da parte del concessionario.