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ENG 2973

New Holland ENG 2973 – ENG (Centralina motore / Motore ECU): Intake Manifold 1 Pressione dati non validi.

Descrizione del problema

L'Unità di Controllo Motore sta ricevendo un segnale irregolare, fuori range o non plausibile dal Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione (comunemente detto Sensore di Pressione di Boost o MAP). Questa condizione può causare ronzio al minimo, sobbalzi, perdita di potenza, scarsa economia di carburante o una condizione di miscela ricca/scarso perché il motore non può calcolare con precisione la quantità di carburante necessaria in base alla pressione di boost.

Si applica a queste macchine

  • T6.120
  • T6.140
  • T6.150
  • T6.160
  • T6.175
  • T7.170
  • T7.185
  • T7.200
  • T7.210
  • T8000 Series
  • TG Series
  • TS110A
  • TS125A
  • TS135A
  • CR10.90
  • Magnum
  • MX Magnum
  • Maxxum
  • Steiger

Verifica la causa

  1. Ispezione visiva: individuare il Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione sul collettore di aspirazione. Ispezionare il corpo del sensore e il connettore elettrico a 4 pin per danni fisici, corrosione o contatti allentati.

  2. Controllo cavi e cavo: verificare il cavo di collegamento al sensore per danni, circuiti aperti o cortocircuiti a massa/tensione.

  3. Prova di tensione: utilizzando un tester, verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta di 5 V e abbia un buon collegamento a massa dall'ECU del motore.

  4. Ispezione meccanica: verificare il collettore di aspirazione e la tubazione del turbocompressore per perdite di pressione, tubi rotti o ostruzioni che potrebbero causare variazioni irregolari di pressione.

  5. Contaminazione del sensore: rimuovere il sensore e verificare che la punta non abbia un eccessivo accumulo di fuliggine o olio, che può ostruire l'elemento di rilevamento e causare letture non valide.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi.

  2. Individuare il Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione (Sensore di Pressione di Boost) sul collettore di aspirazione.

  3. Premere il fermaglio di blocco e scollegare il connettore elettrico a 4 pin dal sensore.

  4. Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al collettore.

  5. Estrarre con attenzione il sensore dal suo alloggio.

  6. Pulire l'alloggio sul collettore di aspirazione, assicurandosi che non cada alcun detrito nell'aspirazione.

  7. Lubrificare leggermente l'anello di tenuta del nuovo sensore con olio motore pulito per evitare strappi.

  8. Inserire il nuovo sensore nel collettore e stringere il bullone di fissaggio alla specifica di coppia del produttore.

  9. Ricollegare il connettore elettrico a 4 pin, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

  10. Connettere uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 2973, quindi avviare il motore e verificare che il codice non ritorni sotto carico.

Ricambi che potrebbero servirti

(8)

  • Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione / Sensore di Pressione di Boost (a 4 pin)

    84286249

    Sensore MAP/Boost a 4 pin Bosch standard utilizzato ampiamente su motori CNH FPT. Assicurarsi che la parte di ricambio abbia lo stesso pinout e la stessa gamma di pressione (tipicamente fino a 400 kPa / 4 bar) dell'unità originale.

  • Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione / Sensore di Pressione di Boost (a 4 pin)

    504372225

    Sensore MAP/Boost a 4 pin Bosch standard utilizzato ampiamente su motori CNH FPT. Assicurarsi che la parte di ricambio abbia lo stesso pinout e la stessa gamma di pressione (tipicamente fino a 400 kPa / 4 bar) dell'unità originale.

  • Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione / Sensore di Pressione di Boost (a 4 pin)

    82017873

    Sensore MAP/Boost a 4 pin Bosch standard utilizzato ampiamente su motori CNH FPT. Assicurarsi che la parte di ricambio abbia lo stesso pinout e la stessa gamma di pressione (tipicamente fino a 400 kPa / 4 bar) dell'unità originale.

  • Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione / Sensore di Pressione di Boost (a 4 pin)

    504073323

    Sensore MAP/Boost a 4 pin Bosch standard utilizzato ampiamente su motori CNH FPT. Assicurarsi che la parte di ricambio abbia lo stesso pinout e la stessa gamma di pressione (tipicamente fino a 400 kPa / 4 bar) dell'unità originale.

  • Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione / Sensore di Pressione di Boost (a 4 pin)

    504307953

    Sensore MAP/Boost a 4 pin Bosch standard utilizzato ampiamente su motori CNH FPT. Assicurarsi che la parte di ricambio abbia lo stesso pinout e la stessa gamma di pressione (tipicamente fino a 400 kPa / 4 bar) dell'unità originale.

  • Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione / Sensore di Pressione di Boost (a 4 pin)

    0281006288

    Numero di pezzo OEM (Bosch). Sensore MAP/Boost a 4 pin Bosch standard utilizzato ampiamente su motori CNH FPT. Assicurarsi che la parte di ricambio abbia lo stesso pinout e la stessa gamma di pressione (tipicamente fino a 400 kPa / 4 bar) dell'unità originale.

  • Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione / Sensore di Pressione di Boost (a 4 pin)

    0281006102

    Numero di pezzo OEM (Bosch). Sensore MAP/Boost a 4 pin Bosch standard utilizzato ampiamente su motori CNH FPT. Assicurarsi che la parte di ricambio abbia lo stesso pinout e la stessa gamma di pressione (tipicamente fino a 400 kPa / 4 bar) dell'unità originale.

  • Sensore di Pressione del Collettore di Aspirazione / Sensore di Pressione di Boost (a 4 pin)

    0281002316

    Numero di pezzo OEM (Bosch). Sensore MAP/Boost a 4 pin Bosch standard utilizzato ampiamente su motori CNH FPT. Assicurarsi che la parte di ricambio abbia lo stesso pinout e la stessa gamma di pressione (tipicamente fino a 400 kPa / 4 bar) dell'unità originale.

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