New Holland ENG 297 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore): La tensione del sensore di pressione OEM è troppo alta

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la tensione del segnale del circuito del sensore di pressione OEM è fuori range alto (superiore al normale). Questa condizione è generalmente causata da un circuito di ritorno aperto nel cavo, nei connettori o nel sensore stesso, oppure dal circuito del segnale che è cortocircuitato con la tensione di alimentazione del sensore o con la tensione della batteria.

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   Ispezionare il sensore di pressione OEM, il cavo e i connettori per danni fisici, umidità o contatti ritirati.

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   Verificare la tensione del sensore utilizzando un tester per verificare se il segnale è effettivamente fuori range alto.

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   Testare il cavo per verificare la presenza di un circuito di ritorno aperto.

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   Testare il circuito del segnale per assicurarsi che non sia cortocircuitato con la tensione di alimentazione del sensore o con la tensione della batteria.

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   Disconnettere e riconnettere i componenti per isolare se il problema è nel sensore, nel cavo o nella risposta del modulo di controllo motore.

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   Portare la chiave di accensione nella posizione OFF.

   Portare la chiave di accensione nella posizione OFF.

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   Individuare il sensore di pressione OEM.

   Individuare il sensore di pressione OEM (la posizione varia a seconda del modello specifico della macchina; consultare il manuale di servizio OEM specifico).

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   Disconnettere il sensore e ispezionare i contatti del connettore.

   Disconnettere il sensore e ispezionare i contatti del connettore per corrosione o danni. Pulire o riparare il connettore se necessario.

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   Riparare o sostituire la parte danneggiata del cavo del motore.

   Se i test con il tester rivelano un circuito di ritorno aperto o un cortocircuito con la tensione della batteria/forza motrice, riparare o sostituire la parte danneggiata del cavo del motore.

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   Sostituire il sensore di pressione OEM difettoso.

   Se i test del cavo sono positivi ma la lettura della tensione al sensore rimane fuori range, sostituire il sensore di pressione OEM difettoso.

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   Ricollegare tutti i componenti in modo sicuro.

   Ricollegare tutti i componenti in modo sicuro.

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   Eseguire un ciclo di accensione per verificare la riparazione.

   Per verificare la riparazione e cancellare il codice di guasto, eseguire un ciclo di accensione: portare la chiave di accensione in posizione ON, avviare il motore e farlo funzionare a vuoto per almeno 1 minuto. Lo stato del codice di guasto dovrebbe passare a INATTIVO e il modulo di controllo motore spegnerà la lampadina gialla CHECK ENGINE.