New Holland ENG 294 – MOTORE (ENG) Centralina / ECU: La tensione del sensore della temperatura dell'olio idraulico del ventilatore è troppo bassa.

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore della temperatura dell'olio idraulico che è sceso sotto il valore minimo accettabile, indicando un corto al telaio nel circuito di cablaggio del sensore, un sensore completamente guasto (internamente cortocircuitato) o una corrosione grave che collega i contatti del connettore.

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo che conduce al sensore della temperatura dell'olio idraulico per verificare fili danneggiati che sfregano sul telaio o sul blocco motore.

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   Controllo del connettore: scollegare il sensore e ispezionare i contatti per verificare l'ingresso di acqua, contatti piegati o corrosione.

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   Prova della tensione di riferimento: con la chiave accesa e il sensore scollegato, verificare la presenza di un segnale di tensione di 5V al connettore del cavo. Se la tensione scende a 0V quando è collegato, il sensore è internamente cortocircuitato. Se è 0V quando è scollegato, il cavo è cortocircuitato al telaio o il pin dell'ECU è danneggiato.

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   Prova della resistenza: misurare la resistenza tra i terminali del sensore. Un sensore internamente cortocircuitato mostrerà una resistenza vicina a zero. Confrontare con la tabella OEM temperatura/resistenza.

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il sistema idraulico si raffreddi completamente per evitare ustioni da olio caldo.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura dell'olio idraulico. A seconda del modello, è solitamente filettato nel pompa idraulica tandem, nel blocco valvola idraulica o nel serbatoio idraulico.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore con un pulitore per freni per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico quando il sensore viene rimosso.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Posizionare un piccolo contenitore sotto il sensore per raccogliere l'olio idraulico residuo. Utilizzare una chiave inglese per svitare con attenzione e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installare la nuova parte

   Filettare il nuovo sensore nel foro. Se utilizza un anello O, verificare che sia correttamente posizionato; se richiede collante per il filetto, applicare un collante idraulico sicuro. Stringere alla specifica di coppia OEM per la vostra macchina.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Controllo dell'olio

   Verificare il livello dell'olio idraulico e completare se è stato perso un quantitativo significativo durante il cambio.

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   Cancellare i codici

   Accendere la chiave e utilizzare il display di diagnostica della macchina (es. IntelliView) o uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto ENG 294. Avviare la macchina e verificare che il codice non ritorni e che il ventilatore idraulico funzioni normalmente.