New Holland ENG 288 – Motore Centralina (Motore ECU): Parametro di acceleratore remoto multiplexato e un errore di dati ricevuti - dati non validi.

Errore di comunicazione J1939 CAN che indica che l'Unità di Controllo Motore riceve correttamente il messaggio di rete multiplexato per il parametro dell'acceleratore remoto, ma i dati contenuti in quel messaggio sono contrassegnati come non validi o fuori gamma. Questo accade di solito quando il modulo responsabile della lettura dell'acceleratore remoto (ad esempio il Controller Cabina o il Modulo Bracciolo) rileva un guasto a livello del sensore (ad esempio un cortocircuito o un circuito aperto) e successivamente trasmette un segnale dati non validi al motore attraverso la rete.

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• New Holland CX8090

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   Controlla i codici Armrest/Cabina localizzati (ad esempio Armrest 18002, 18003 o 18004) che indicano esattamente l'errore elettrico.

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   Ispezionare visivamente il potenziometro/ sensore rotativo dell'acceleratore remoto e la sua leva per danni fisici, blocco o detriti.

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il sensore dell'acceleratore remoto e il controller cabina/bracciolo per fili danneggiati, umidità o pin allentati.

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   Utilizzare un multimetro per misurare la tensione o la resistenza del sensore dell'acceleratore remoto mentre lo si muove attraverso l'intero range di movimento, cercando punti morti o salti irregolari.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST) per verificare che ENG 288 sia attivo e monitorare i dati in tempo reale per la posizione dell'acceleratore remoto.

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   Risolvere i guasti del modulo sorgente

   Se il modulo Armrest segnala un cortocircuito o un circuito aperto al sensore dell'acceleratore, risolvere prima quel circuito specifico. Il codice ENG 288 si cancellerà automaticamente una volta che il motore riceverà nuovamente dati validi.

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   Pulire le connessioni

   Disconnettere il sensore dell'acceleratore remoto. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico. Riconnettere e verificare se il guasto si cancella.

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   Sostituire il sensore

   Se il sensore non supera il test del multimetro (mostrando un circuito aperto o cortocircuito interno), sostituire il sensore della posizione dell'acceleratore remoto.

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   Riparare il cavo

   Se il sensore è in buone condizioni, effettuare un test di continuità sul cavo dal pigtail del sensore al controller Armrest/Cabina. Riparare i fili rotti o sostituire la parte danneggiata del cavo.

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   Cancellare i codici e testare

   Dopo aver sostituito il sensore o riparato il cavo, accendere l'interruttore chiave, cancellare i codici di guasto inattivi e operare l'acceleratore remoto per verificare che il motore risponda correttamente e che il codice non ritorni.