New Holland ENG 283 – Controllore del Motore: La tensione di alimentazione del sensore di velocità/posizione del motore è troppo alta.

Il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato che il circuito di alimentazione che alimenta il sensore di velocità/posizione del motore supera il limite normale di funzionamento. Questo indica di solito che il cavo di alimentazione a 5V è cortocircuitato con una fonte di tensione più alta (ad esempio, un filo da 12V della batteria), il sensore ha subito un guasto e si è cortocircuitato internamente, o il ECM presenta un guasto interno.

• T9 Series (T9.390, T9.600, etc.)
• TJ Series (TJ275, TJ500, etc.)
• TG Series
• CR Series (CR9060, CR9090, etc.)
• CX Series (CX8080, CX8090, etc.)

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   Spegnere il sensore di velocità/posizione del motore e misurare la tensione sul pin di alimentazione del connettore del cavo (dovrebbe leggere esattamente 5 VDC).

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   Se la tensione è significativamente superiore a 5 V (ad esempio, 12 V), controllare il cavo del cavo per un cortocircuito con una fonte di alimentazione e tracciare il cavo fino al pin A8 del ECM.

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   Se il cavo del cavo è completamente isolato e non mostra cortocircuiti, ma il pin del ECM continua a erogare più di 5 V, controllare il modulo di controllo del motore (ECM) per un guasto interno.

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   Se la tensione di alimentazione è costante a 5 V quando disconnesso, ma il codice si attiva quando collegato, controllare il sensore per un cortocircuito interno.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore di velocità/posizione del motore.

   Di solito montato vicino alla ruota dentata della distribuzione o al albero a gomiti, a seconda del modello specifico del motore.

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   Ispezionare il cavo del sensore e il connettore per segni di usura, isolamento fuso o ingresso d'acqua che potrebbe causare un cortocircuito con un filo da 12 V.

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   Se si riscontra danneggiamento del cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo.

   Assicurarsi che il cavo di alimentazione a 5 V (collegato al pin A8 del ECM) sia correttamente isolato e protetto.

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   Se il cavo e il ECM funzionano perfettamente (erogano esattamente 5 VDC), rimuovere il bullone di fissaggio del sensore di velocità/posizione del motore e rimuovere il sensore dal vano.

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   Installare il nuovo sensore di ricambio OEM e serrare il bullone di fissaggio alle specifiche del produttore.

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   Ricollegare il cavo e il cavo di massa della batteria.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 283.

   Avviare il motore e verificare che il codice non venga rilevato nuovamente e che la lettura delle RPM del motore sia corretta.