New Holland ENG 282 – Motore Controllo Modulo (ECM) / ENG / EDC: L'elemento di pompaggio posteriore è difettoso.

Il controllore del motore rileva che l'elemento di pompaggio posteriore della pompa di iniezione CAPS per carburante non genera la pressione prevista o ha subito un guasto meccanico/elettrico. Questa condizione comporta di solito un ridotto potere motore, un ronzio al minimo o l'arresto completo del motore. È molto spesso causata da una grave mancanza di carburante o dall'ingresso d'aria, piuttosto che da un guasto interno alla pompa.

• TG255
• TG285
• TJ275
• TJ325
• MX180
• MX220
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• STX275
• STX325
• 2366
• 2377
• 2388
• 2577
• 2588
• SPX4410
• 4420 Patriot

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   Controllo di alimentazione e restrizione del carburante: Verificare eventuali restrizioni del flusso di carburante o l'ingresso d'aria tra il serbatoio del carburante e la pompa CAPS.

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   Ispezione delle tubazioni del carburante: Verificare se ci sono pieghe all'uscita del serbatoio. Controllare le tubazioni del carburante per assicurarsi che non siano diventate

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   Ispezione della pompa di alimentazione: Verificare che la pompa elettrica di alimentazione (pompa di fornitura) funzioni correttamente e non abbia perdite. Misurare la pressione all'uscita della pompa a ingranaggi nel punto diagnostico sulla pompa CAPS (ad esempio, dovrebbe essere circa 120 psi a 2200 giri/min).

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   Test del

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   Controllo dei cavi e sensori: Ispezionare il cavo elettrico, il dissipatore di sovratensioni e il sensore di pressione dell'accumulatore per verificare la presenza di corrosione o di isolamento danneggiato, che possono causare codici di funzionamento irregolari.

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   Manutenzione dei filtri e dell'alimentazione

   Iniziare sostituendo tutti i filtri del carburante e svuotare il sistema. Se la pompa di alimentazione perde o non funziona correttamente, sostituirla. Cancellare i codici e testare sotto carico.

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   Sostituzione dell'accumulatore

   Se il test del

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   Sostituzione della pompa di iniezione CAPS

   Se l'alimentazione del carburante è perfetta, l'accumulatore funziona correttamente e il codice persiste con una riduzione di potenza, l'elemento di pompaggio posteriore interno è meccanicamente difettoso. La pompa di iniezione CAPS deve essere rimossa e sostituita con un'unità ricondizionata.

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   Importante (Dissipatore di sovratensioni)

   Ogni volta che si sostituisce la pompa CAPS o l'accumulatore, è necessario sostituire il dissipatore di sovratensioni. L'omissione di questa sostituzione può danneggiare gli elettronici della pompa nuova e annullare la garanzia del produttore.