New Holland ENG 278 – Motore Centralina (Motore ECU): Pompa di alimentazione del carburante è guasta

Questo codice indica che la pompa di alimentazione a bassa pressione (che fornisce carburante dal serbatoio alla pompa di iniezione ad alta pressione) ha subito un guasto meccanico o elettrico, causando carenza di carburante, avviamento difficile o funzionamento irregolare.

• T4
• T5
• T6
• T7
• T4020
• T4050
• T5040
• T5070
• T6010
• T6070
• TL70
• TL80
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• TL100
• TN
• TS
• TB
• TM155
• TM175
• TG
• 10-series
• 30-series
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• L185
• L190
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• LS190
• LX865
• C185
• C190
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• FR450
• 555E
• 575E
• 675E
• LB90
• LB110
• B95
• TS90
• 5610S
• 6610S
• T6000
• T7000
• TB80
• TB85
• TB90
• TB100
• TB110
• TB120
• 7010
• 8010
• 2000-7000 series

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   Assicurarsi che il serbatoio del carburante non sia vuoto e controllare la contaminazione del carburante o l'acqua nel serbatoio di sedimentazione.

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   Ispezionare i tubi e i collegamenti dall'ingresso della pompa di alimentazione fino al serbatoio del carburante per kink, segni di attrito o perdite ai raccordi Voss.

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   Controllare il tubo di prelievo del carburante all'interno del serbatoio per crepe, ostruzioni o contatto con il fondo o le pareti del serbatoio.

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   Controllare se il filtro del carburante è intasato (i filtri dovrebbero essere sostituiti tipicamente ogni 50-100 ore).

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   Eseguire test di pressione e vuoto: verificare che la differenza di vuoto tra l'ingresso della pompa di alimentazione e il serbatoio non superi 50,8 mm (2 pollici) di Hg e la pressione di alimentazione sia compresa tra 0,276 e 0,414 bar (4-6 psi).

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   Per pompe elettriche di alimentazione, verificare la tensione di alimentazione e controllare il cavo elettrico per circuiti aperti o cortocircuiti al controller del motore.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, impostare il freno a mano, rimuovere la chiave e bloccare le ruote. Pulire accuratamente l'area intorno alla pompa di alimentazione del carburante e al coperchio del serbatoio di sedimentazione per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Disconnessione

   Posizionare un contenitore di raccolta sotto la pompa. Disconnettere le linee di ingresso e uscita della pompa di alimentazione. Se la pompa è elettrica, disconnettere il connettore del cavo elettrico.

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   Rimozione

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la pompa di alimentazione al blocco motore o al contenitore del filtro. Rimuovere la pompa e gettare l'anello o guarnizione vecchi.

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   Installazione

   Posizionare una nuova guarnizione e/o anello O (es. anello O parte # 2830156) sul nuovo pompa di alimentazione.

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   Montaggio

   Posizionare la pompa di alimentazione sulla superficie di montaggio e avvitare a mano i bulloni. Stringere i bulloni alla coppia specificata nel manuale di servizio del motore specifico.

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   Riconnessione

   Ricollegare le linee del carburante e il connettore elettrico.

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   Svuotamento

   È necessario svuotare l'aria dal sistema di iniezione del carburante prima di tentare di avviare il motore. Aprire il dado di svuotamento sul contenitore del filtro e pompare manualmente il sistema fino a quando il carburante scorre senza bolle d'aria.

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   Test

   Avviare il motore, controllare le perdite intorno alla nuova pompa e ai raccordi e verificare che il codice ENG 278 venga rimosso.