New Holland ENG 277 – Motore Centralina (ECM / Motore ECU): Valvola di controllo dell'iniezione è guasta

Questo codice di guasto indica un guasto elettrico - in particolare un circuito aperto o cortocircuito - nel circuito della Valvola di controllo dell'iniezione (ICV). L'ICV è un componente critico del sistema di iniezione del carburante CAPS (Cummins Accumulator Pump System), responsabile della regolazione della quantità di carburante iniettato nei cilindri e del controllo del momento di iniezione. Il guasto è specificamente tracciato nel circuito che opera sul Pin A7 del controller del motore.

• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• TJ275
• TJ325
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• STX275
• STX325

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   Ispezionare il cavo del motore al ECM, in particolare verificare il Pin A7, per fili rotti, corrosione o cortocircuiti.

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   Eseguire un test di

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   Controllare il

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   Eseguire un test elettronico di

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   Scollegare la batteria

   Scollegare la batteria della macchina per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzare l'ICV

   Localizzare la Valvola di controllo dell'iniezione sul modulo del distributore della pompa per iniezione CAPS.

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   Ispezionare e scollegare il cavo

   Scollare il cavo elettrico dall'ICV. Se il connettore è fragile, fuso o danneggiato, deve essere tagliato e sostituito con un nuovo connettore a cavo.

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   Rimuovere i bulloni del rotore

   Rimuovere i quattro piccoli bulloni che fissano il rotore elettrico ICV al corpo meccanico ICV.

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   Rimuovere il rotore

   Rimuovere il rotore difettoso.

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   Installare un nuovo rotore

   Installare l'assemblaggio del rotore ICV sul corpo della pompa e regolare i quattro bulloni alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Sistema di alimentazione e cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria, girare la chiave in posizione ON per permettere al pompa di alimentazione di pompare il sistema (circa 30 secondi), e cancellare i codici di guasto non attivi dal ECM.

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   Verifica riparazione

   Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che il motore non si spegni o si arresti.