New Holland ENG 276 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / ENG): La corrente del Valvola di Controllo dell'Iniezione è fuori gamma.

Il Modulo di Controllo del Motore (ECM) ha rilevato un circuito aperto o corto nel circuito del statore della Valvola di Controllo dell'Iniezione (ICV). Il motore in genere parte per alcuni secondi e poi si spegne con colpi, fumo bianco e poi si ferma.

• TG series
• MX240
• MX270
• MX285
• Cummins 8.3L
• Cummins 8.9L/9.0L

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   Verificare la fornitura di carburante a bassa pressione alla pompa CAPS (la pressione di uscita della pompa di alimentazione deve essere superiore a 5 PSI).

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   Ispezionare le tubazioni del carburante dal serbatoio alla pompa CAPS per verificare eventuali perdite d'aria.

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   Eseguire un 'test di clic' utilizzando il software di diagnostica (CNH EST o Cummins INSITE) per verificare se la valvola di controllo dell'iniezione (ICV) e le valvole di controllo della pompa sono azionate.

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   Testare la resistenza del statore della ICV misurando tra il Pin 1 del connettore ICV e la massa, e il Pin 2 e la massa (dovrebbe essere superiore a 100k ohm).

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   Ispezionare il cavo del ECM (specificamente il Pin A7) per fili rotti, e eseguire un test di scuotimento sui cavi ICV mentre il motore è in funzione.

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   Testare il riduttore di tensione smontandolo per verificare se il motore parte e rimane acceso (questo conferma se il riduttore sta causando un sovracorrente alla ICV).

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   Sostituire i filtri del carburante

   Sostituire il filtro a filo e il separatore d'acqua per garantire una libera circolazione al pompa CAPS.

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   Sostituire il riduttore di tensione

   Se il riduttore è degradato, deve essere sostituito. È fortemente consigliato sostituire il riduttore di tensione ogni volta che si sostituisce la pompa CAPS o la ICV, poiché un riduttore difettoso danneggerà i nuovi componenti.

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   Sostituire il statore della ICV

   Se il statore della ICV non supera il test di resistenza o presenta rotture interne, sostituire il statore della ICV. È fissato al corpo della ICV con 4 piccoli bulloni e può essere sostituito separatamente senza sostituire l'intera pompa CAPS.

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   Sostituire la pompa CAPS

   Se il corpo della ICV è bloccato meccanicamente o la pompa CAPS ha subito un guasto catastrofico interno, è necessario sostituire l'intero gruppo pompa carburante CAPS.