New Holland ENG 275 – Centralina Motore (ENG / ECM): Elemento di pompaggio anteriore difettoso

Questo codice indica un guasto meccanico o elettrico dell'elemento di pompaggio anteriore all'interno della pompa di iniezione del carburante. Questo codice specifico è legato al sistema Cummins Accumulator Pump System (CAPS), una pompa di iniezione a distributore controllata da computer utilizzata su motori Cummins da 8,3L e 8,9L/9,0L prima della transizione verso i sistemi High-Pressure Common Rail (HPCR).

• TG255
• TG285
• TJ275
• TJ325
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• STX275
• STX325

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   Controlla l'ingresso d'aria verificando che tutti i tubi del carburante siano serrati e non aspirino aria (una causa principale dei guasti alle pompe CAPS)

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   Ispezionare il dissipatore transitorio (pacchetto di diodi), il cavo elettrico e il sensore di pressione sull'accumulatore per corrosione o guasto

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   Verificare un'offerta di carburante non ostruita controllando il funzionamento della pompa di alimentazione/trasferimento Carter e sostituendo tutti i filtri del carburante

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   Controllare i tubi degli iniettori e ristringere i bulloni degli iniettori per risolvere potenziali problemi di perdita di pressione

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Pulire l'area motore

   Pulire accuratamente l'area del motore intorno alla pompa di iniezione per prevenire l'ingresso di detriti nel sistema del carburante.

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   Disconnettere il cavo elettrico

   Disconnettere i connettori del cavo elettrico dalla pompa CAPS e dal dissipatore transitorio.

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   Rimuovere le linee del carburante

   Rimuovere le linee del carburante ad alta pressione che vanno dalla pompa agli iniettori.

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   Rimuovere la pompa CAPS

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio della pompa CAPS e estrarre la pompa dal blocco motore.

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   Installare un nuovo dissipatore transitorio

   IMPORTANTE: È necessario installare un nuovo dissipatore transitorio quando si installa una nuova pompa CAPS. Riutilizzare un dissipatore transitorio vecchio è noto per danneggiare immediatamente l'elettronica della pompa nuova.

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   Installare la pompa di ricambio

   Installare la pompa CAPS di ricambio (o un kit di conversione Bosch P7100 in linea aftermarket, che è un'alternativa popolare per la affidabilità di questi trattori).

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   Ricollegare tubi e connettori

   Ricollegare tutti i tubi del carburante e i connettori elettrici.

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   Premere e svuotare il sistema del carburante

   Premere e svuotare il sistema del carburante per assicurarsi che non ci sia assolutamente aria.

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    Avviare il motore

    Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto attivi con un dispositivo di diagnostica e avviare il motore.